欧佩克主席指出三大因素导致油价暴涨 　　　石油输出国组织（欧佩克）轮值主席、阿尔及利亚能源和矿业部长沙基卜?哈利勒日前表示，美元贬值、市场投机和次贷危机是导致油价暴涨的主要原因。 　　哈利勒再次强调，欧佩克不会在９月的部长级会议之前考虑增产。 他说，欧佩克的产量只占全球总产量的四成，而且目前的油价不是供需基本面决定的，因此不能将高油价归咎于欧佩克。 　　国际油价近期连创新高，一度突破每桶１３５美元，上周最后一个交易日回落至１３０美元以下。 　　上周美国商品期货交易委员会（ＣＦＴＣ）宣布，将着手调查美国原油期货市场，以查清是否存在价格操控行为，并将推进该市场的交易透明度。 　　美国马斯特斯基金公司经理迈克尔?马斯特斯日前在美国国会作证时称，过去五年间，投资商品期货市场的指数基金规模从１３０亿美元激增至２６００亿美元；仅今年前５２个交易日，新流入商品市场的投机资金就高达５５０亿美元。（ 来源：中国证券报 据新华社） 　　摩根士丹利:高油价令发展中国家能源补贴或难为继          新华网伦敦５月２８日电（记者陈文仙）美国投行摩根士丹利日前发布研究报告称，虽然能源补贴有利于发展中国家经济增长，但是扭曲了全球石油需求，并导致发展中国家通胀水平被低估。高油价最终将令发展中国家能源补贴难以为继      报告称，目前全球２５％的汽油消费获得补贴，５０％的人口获得汽油消费补贴。随着国际油价上涨，能源补贴范围也相应扩大。２００６年底全球只有１０．４％的汽油消费是有补贴的。     报告认为，如果石油价格高涨是暂时的，发展中国家的能源补贴可以有效地消除高油价带来的不利影响。但是，如果油价长期维持在高位，这些国家的政府就很难继续维持巨大的能源补贴。     因此，一些国家将会被迫减少或者取消能源补贴，但是不同国家会有不同时间表。不过，由于能源补贴推高了发展中国家的经济增速，人为压低了通货膨胀率。一旦补贴取消，这些国家将会面临滞涨压力。     印度尼西亚在上周已宣布将燃料价格提高２８．７％。马来西亚也将宣布一项新的石油补贴计划，将燃料补贴维持在去年的１２５亿美元水平。（来源：新华网 ） 　　两石油巨头全年炼油或亏400亿美元  　“仅中石油，就预计今年将因为成品油的价格倒挂而要产生约200亿美元，即约人民币1400亿元的经济损失。”6月2日，一位不愿公开姓名的中国石油系统从业人员告诉本报记者。 　　中石油：成本飙升619亿元 　　中石油(中国石油天然气股份有限公司)公布的2008年第一季度财报部分地验证了上述的说法。    　　季报披露，中石油2008年第一季度的原油平均实现价格为每桶87.93美元，比2007年同期的53.95美元高63%或33.98美元；天然气价格为每千立方英尺3.15美元，比2007年高24.5%或0.63美元。以其2008年第一季度的原油和天然气产量2.16亿桶和4847亿立方英尺来算，中石油在原油和天然气的销售方面增值税和所得税前的利润理应比2007年增加73.4亿美元和3亿美元，合共76.4亿美元(约合人民币534.8亿元)，扣除掉增值税17%的部分，应有63.4亿美元或人民币444亿元的所得税前利润。 　　但根据中石油季报，该公司2008年第一季度录得收入人民币2590亿元，比2007年同期增加764亿元；其成本则大幅上涨894亿元至2180亿元，导致该公司2008年第一季度的税前经营利润为人民币411亿元，比2007年同期的540亿元减少129亿元。也就是说，由于成本的增加和对下游业务的补贴共573亿，本可以增加的444亿元的利润反倒减少了129亿元。 　　中石油的成本上涨主要在两个方面，一是“除所得税外的其他税赋”，另一个是“采购、服务及其他”，各为303亿元和1349亿元，分别比去年增加了180亿元和619亿元。根据业内人士的解释，前者为政府对原油价格高出40美元/桶以上部分所收取的特别收益金，依据是原油价格和销量的变动；后者则为中石油的实际成本变动。 　　619亿人民币的“采购、服务及其他”的成本增加中，根据JP摩根(JP Morgan)的估算，有约260亿元补贴在炼油和成品油销售。而根据业内人士的分析，由于中石油在第一季度并没有明显的产量和销量增加，且中石油自产原油比例很高，很可能实际补贴到下游的资金会超过JP摩根的估计。年报披露，中石油2008年第一季度生产原油2.16亿桶，加工量为2.17亿桶，加工量仅比产量多0.01亿桶。因此，前述中石油预计今年需要向成品油补贴人民币1400亿元的说法并非毫无根据。 　　中石化更有挑战 　　中石化(中国石油化工股份有限公司)的情况则更有挑战性。 　　中石化2008年第一季度的原油和天然气产量为1033万吨和20.57亿立方米，实现销售价格为人民币3943元/吨和917元/千立方米，高于2007年同期1360元和118元。以上述方式同样计算，中石化在原油和天然气的销售方面应增加的增值税、所得税前利润140.5亿和2.4亿，共计142.9亿元，扣除17%增值税后的所得税前利润为118.6亿元。 　　而中石化的“营业(亏损)/利润”一栏的表现为亏损的43.5万元，与2007年的盈利284亿元是天渊之别。 　　中石化利润大幅减少的原因和中石油有些相似，即成本和对下游补贴的大幅上涨。据季报显示，中石化第一季度的收入为3320亿元，比2007年的2771亿元增加549亿元或19.8%，但其成本中，“营业成本”上升30%至2955亿元，“营业税金及附加”增加112%至137亿元，“资产减值损失”增加69223%至90.1亿元(中石化对该栏的解释是：主要因为成品油价格受控、一季度原油成本上升引起原油减值所致)。相信全年炼油环节亏损将不会比中石油可能达到的200亿美元为少。 　　中石化受成品油价格管制影响更大的原因与其原油自产比例不高和成品油产量较大有关。中石化的原油产量为1033万吨，加工量为4189万吨，即需向外买入3156万吨。而其成品油销量为3018万吨，比中石油的2187万吨多了38%或831万吨。 　　考虑到成品油卖的越多则亏得越多，和中石化上游销售收入远不及中石油的情况，中石化的业绩状况可以理解。而且可以推断，中石化在成品油补贴上的金额很可能要更高于中石油。因此，据季报披露，中石化在第一季度得到了74.5亿元的成品油价格补贴。 　　中国炼油亏损大于印度？ 　　对于中国石油企业究竟需要补贴多少到成品油的问题，一位石油行业的分析师指出，考虑到中国的石油消耗量和两大石油公司目前的状况，中国的总补贴额很可能会与印度相当甚至高于印度的水平。 　　根据6月1日本报16版《亚洲石油大危机降临》，印度各石油公司的亏损，则远超过政府给予的约1000亿人民币的补贴，其国有的石油企业的亏损额预计在2008年内达到18000亿卢比(约合3000亿元)。 　　印度目前的汽油价格为每升45卢比左右，约合人民币7.5元左右，中国的汽油价格则在人民币5.5元左右。根据美国能源情报署(Energy Information Adfunction(iterator)的数据，中国目前每日平均的石油消耗量为790万桶，约等于印度的3倍左右。可以判断，中国也承担着巨额的成品油补贴。 　　当然，印度的数字不能拿来和中国的作简单对比，两国的情况有些不尽相同。在印度的石油产品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油还多。根据美国能源情报署的数据，印度每天使用的煤油为19.8万桶，高于汽油的19.2万桶，而中国的煤油消耗量则只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油销售价格仅为10卢比，约合人民币1.67元，远低于成本的30卢比。（来源：南方报业传媒集团-21世纪经济报道 作者：赖静禹）