全国多家炼厂因油价太高再次停产检修 　　昨天早报记者从业内独家获悉，近两周以来，全国多家炼厂再次“停产检修”。一位业内人士忧心忡忡地表示，若是再“检修”下去，难免再酿“油荒”。 　　早报记者掌握的资料显示，截止目前，检修的炼厂包括九江石化、扬子石化、海南炼化、荆门石化、天津大港石化、齐鲁石化、武汉石化和茂名石化，这些公司分属于中石油(21.90,-0.68,-3.01%,吧)和中石化两大集团公司。 　　除了两大集团的炼厂外，山东地方炼厂也挂起了“免战牌”，检修的炼厂有金诚石化、海化石化、滨阳燃化、汇丰石化、富海石化、华星石化、昌邑石化、神驰化工等。 　　“当前国际油价已经站上100美元的重要关口，燃料油价格也在逐日走高，可以说，油价高企是导致炼厂‘检修’的一个重要原因。”上海一位分析师告诉早报记者。资料显示，截至3月13日，国内主要炼厂平均开工率达85.71%，环比两周前下跌了1.23个百分点。（东方早报　早报记者 王恒利） 　　高油价蚕食成品油价改革空间 　　高油价使国内成品油价格倒挂矛盾愈加突出，加大了推进油价对接的难度 　　“一些大货车司机在这边(广东)把油箱装满柴油，开到香港再把油箱里的柴油抽出来卖给当地人，留下一点仅够跑回来。”广东某民营加油站老板黄玉福对中国经济时报记者表示，“柴油批发价高于零售价，现在多卖油就意味着要多亏本，加油站的生意越来越难做了。” 　　数据显示，目前加油站的柴油零售价为每吨5983元左右，而市场批发价则是每吨6500元，价差达到500多元一吨。 　　3月19日，中国石油董事长、总裁蒋洁敏说，“(炼油)的盈亏平衡点是66-67美元。也就是说，在国际油价67美元以上而国内油价保持不变的情况下，国际油价每上涨1美元／桶，按全年下来全公司炼油量计算的损失就是32.4亿元人民币。”他表示，国际油价突破100美元后仍继续高涨，而国内的成品油价格折算下来只有68-70美元，两者价格倒挂的矛盾非常突出。 　　中国银河证券研究中心研究员李国洪在接受中国经济时报记者采访时表示，“由于全球石油供需缺口的出现已经越来越明显，从长期看国际油价还将处于高位运行阶段。而高油价并没有有效降低成品油需求，还在加剧倒挂的扩大。” 　　油价倒挂不仅造成炼化行业严重亏损，而且还吸引了国外飞机、轮船大量涌入中国加油，实际上造成中国在为国外的飞机、轮船提供油价的补贴。 　　产生“倒挂”的主要原因是，国家发改委要求中石油、中石化两大石油巨头向民营批发企业和零售企业的供油必须严格执行实际零售价低于批发价的倒扣比例。因此，蒋洁敏表示，中石油按照国家关于成品油价格的市场化改革方向和逐步与市场接轨的精神，已提出了关于调整成品油价格的请求。同时，也提出希望减免成品油进口关税的申请。 　　业内人士表示，长期以来，国内汽油、柴油的生产、进口和批发等环节仍主要由中石化、中石油两大集团公司所主导，因此完全放开国内成品油价格尚不具备成熟的条件。中国的成品油价格体制改革只能分步骤缓慢推进。 　　“理顺价格改革已经迫在眉睫。”金石期货研发部研究员陈敏在接受中国经济时报采访时表示，国际油价持续走高是不能回避的问题，因此只有理顺价格这一条路可以走。 　　但一位参与制定过多项能源政策的专家在接受中国经济时报采访时表示，如果利用前几年国际油价的低位时期，顺势推进油价的对接改革，那么阻力和难度相对于今天的高油价而言肯定会小许多。如今在国际油价和国内CPI持续走高的情况下，油价改革的回旋空间正在逐步缩小。“已经错过了改革的最好时机”，他说。 　　李国洪也表示，“现在在国际高油价步步紧逼的压力下，理顺成品油价格的改革空间正逐步减小，以后要推进油价对接也将是很难的一件事。”（中国经济时报　本报记者 王栗涛）  　发改委人士：国内外油价短期内不会接轨         2005年—2007年，我国局部地区均出现了“油荒”局面，导致社会舆论质疑油荒的根本原因在于国内成品油价格没有和国际接轨。     日前，国家发改委能源研究所姜鑫民博士在接受本报记者采访时表示，油荒虽然与国内成品油价格偏低的确有联系，但是国内外油价短期内不会接轨。     油荒与油价偏低有联系     姜鑫民表示，油荒与国内成品油价格偏低的确有联系。“因为内地成品油的价格比香港便宜很多，于是香港人经常开着车到深圳等沿海城市加油。所以这块需求当然是造成沿海地区油荒的重要因素。”     2007年8月6日至年底，发改委多次下发通知，要求中石油、中石化两大公司努力确保成品油市场供应，之后的供应情况有一定的改善。     姜鑫民认为，中国的石油公司都是上下游一体化的。虽然价格倒挂导致它们的炼油板块亏损，但是也正是因为发改委管控价格，保证了市场需求稳定，保障了集团其他板块的合理利润，所以集团整体的利润还是增长的。这就基本上做到了企业、市场各方利益基本上一致。     国内外油价短期内不会接轨     记者了解到，2007年3月，发改委负责人在全国政协十届五次会议间隙表示，新的成品油定价机制方案已经实施，但是发改委最终选择没有严格执行这个新的定价机制。     姜鑫民表示，这里的“新”，主要是在原先定价基础上改进，但是一旦考虑到国内市场的承受能力，就没有完全地按照这个来做。“由于油价牵涉到经济的方方面面，一旦完全接轨，谁能敢保证不会发生通胀？”     姜鑫民说，为保证市场不出现大的变化或者冲击，发改委短期内不会一下子让国内外油价接轨，而是依然会延续现在的改革思路——每年上涨一点，循序渐进、加大对低收入人群的补贴力度等。“至于什么时候价格接轨，如果居民各方面的承受水平达到了一定的标准，市场经济体系达到非常完善的情况下，政府就可以水到渠成地接轨价格。”     国际定价话语权亟需提高     在目前情况下，我国公司对国际原油价格的话语权非常小。据了解，中石油和中石化虽然都希望在国际市场的定价方面发挥重要作用，但目前受法规限制，我国可以参与海外石油期货交易的四大公司只能做套期保值，不能从事期货投机。     “为什么呢，因为期货投机是有风险的。如果失败，这个风险谁来承担，我们还没有建立起一个这样机制。”姜鑫民表示，“我们要想有话语权就必须进入国际市场，否则我们就永远只是局外人，只能被动地接受上涨的国际油价。所以说国有企业改革方面还有很多事情要做，话语权就是其中一个重要的课题。”(来源：上海证券报　记者 李雁争）