持续的强降雪给临近春节旺销的汽车业蒙上一层阴影。早报记者昨天从沪上多家汽车经销商获悉，由于近日暴雪导致运输中断，目前经销商库存普遍吃紧，部分紧俏车型已“断档”多时，销售不同程度受到影响。而且，部分汽车生产商因为下雪而停产，接下去又是春节放假，经销商担忧即使日后道路畅通，后续的车型供应可能也会受到影响。另据了解，由于雪天道路状况不好，近期车辆事故较多，经销商的维修量普遍上升了四五成。          经销商库存告急          小彭这两天有点郁闷，半个月前付了订金，拍了牌照，满以为春节能开着车回老家，但现在下雪带来的烦恼已经掩盖了多年未见雪景的欣喜。          “我订的东风本田CRV本来应该今天交货，但昨天经销商给我打电话说因为下雪，车运不过来，春节前能不能拿上车还不一定。”昨天，小彭无奈地告诉记者。          “像小彭这样的客户还有好几个。下雪属于不可抗力，我们也没有办法。”昨天，东风本田上海一家经销商告诉记者，由于下雪导致交通中断，他们订的车运不过来。目前CRV已经断货一段时间，思域也开始吃紧。          据悉，为了缓解供需矛盾，目前东风本田已将公路运输改为水路运输，“但也只能运到南京，南京到上海还得靠公路，而且这些车也是杯水车薪。”一位经销商说。          “我们热销的旗云和QQ已经快卖完了，本来这两天要到货的，现在要拖到下月三四号才能到了。”奇瑞联海销售店经理朱仰明最近也在犯愁。          据了解，库存告急的不止国产车，进口车也受到了影响。由于许多进口车都从天津港入关，而连续降雪导致天津港的进口车全部滞留。          “我们有10辆车已在路上，正常两天就能到上海，但现在5天了不见踪迹。”昨天，上海现代进口车销售公司有关人士称，目前库存吃紧。          “好多人一旦决定买车了就希望立刻能拿到车，否则就会移情别恋。错过了春节前的销售高峰，是一笔不小的经济损失。”对此，更多的经销商也表示了担心。          优惠缩水加价重现          据了解，目前不仅南京名爵、雪铁龙、马自达等雪情较重区域汽车厂家的车运不出来，就是经过雪情严重地区的车也都运不出来。          目前上海除了本地的上海大众、上海通用、上海汽车的车依然供应充足，且销售量有所提升外，其他车型都不同程度有断货现象。“其他车型的断货使本地产车销售有所提升。”一位经销商说，他们公司近期本地产车销量提升不少。          但是对于本地车企来说，虽然本地市场销量有所上升，但是对外地市场的供应同样因大雪而不同程度受到影响。          不过，也有因为这场雪灾而偷着乐的。早报记者获悉，去年底因厂家追求年度销量，经销商想多拿返利而积压大量库存的厂家、商家最近正偷着乐，因为这场雪将让其消化不少库存。          据了解，由于大雪造成的车源极度紧张，目前思域等车型都减少了让利，而CRV在部分二级经销商处还出现了加价。新雅阁需买3.9万元装潢才能拿现车的“市场潜规则”更加没有商量余地。          另外，记者了解到，由于下雪，也影响到购车欲望。“这几天店里有点冷清。”陈经理略带唏嘘地感慨，冰天雪地让不少准车主暂时放弃了买车的想法。          东风、奇瑞停产          受影响的不止运输和销售，部分车企因所在地降雪量大，工人无法正常上班以及配件供应不上等诸多原因纷纷停产、减产。 <!-- Inject Script Filtered -->     “由于配件无法运到武汉，对东风本田的生产也有所影响。”东风本田一经销商透露。据了解，因下雪而停产的企业还不止东风本田一家，同样位于武汉的东风雪铁龙也已停产几天。          “我们已经连续几天全民扫雪了，领导此刻正带着大家爬到厂房顶上扫雪呢。”昨天下午，位于安徽芜湖的奇瑞汽车总裁办相关人士说，房顶上的积雪超过40厘米厚，厂房有倒塌的危险，所以要天天清扫。不过，该人士认为，马上就是春节，生产压力不是很大，停产几天不会对全年产量造成影响。          对此，顶级投资银行德意志银行昨天发表研究报告指出，恶劣的暴风雪天气造成部分汽车生产厂零件供应短缺，令短期的生产受到影响，并影响人们的购车欲望，一二月的汽车销量或会令市场失望，汽车板块近期将会受压。          春节“有市无车”          但德意志银行仍坚持汽车市场的牛市可期，因为中国人口越来越富裕。一旦天气好转，这些潜在的购车者仍会重返市场。          全国乘用车信息联席会秘书长饶达昨天也表示，因为1月份将近结束，此次雪灾可能会对2月份乘用车的销量有所影响，但总体来看，几天的停产不会对2008年全年的车市产销造成影响。          不过，也有业内人士指出，雪灾暴露了部分厂商零部件供应体制的缺陷。因物流中断而导致整个生产线停产，说明这些厂家没有应急措施和重要零部件后备供应商。为节约资金占用成本而采用很低零部件库存且没有后备供应商做法的弊端显露无遗。该人士认为，在这种情况下，完整配套系统就在整车厂周围的企业受到的影响不会很大。          “我估计车企恢复正常供货要到2月底。”东风本田一经销商认为，即使雪情有所缓解，道路畅通还需要至少一周左右，随后就是春节，因此，车市在春节前供货都不会正常，面临有市无车的尴尬。          延伸新闻          超过50家钢厂限电减产          “暴风雪导致电煤运不进来，我们的自备电厂已经开始采取限电措施，目前沙钢共停了9条生产线，预计热卷板、建筑用钢都会减少。”昨天，江苏沙钢集团一位内部人士向早报记者表示。          拉闸限电的不止沙钢一家。据“我的钢铁”网昨天的最新统计，目前全国至少已经有50家钢厂采取了“限电减产”措施，而更多的企业则列出了“后期限电计划”，预计这将对节后钢材价格产生较大影响。          缺煤缺电          “我的钢铁”网分析师王锦宇向早报记者介绍，本次采取限电减产的钢厂主要集中在华东、中南和西南这三大区域，“钢铁企业大都有自备电厂。”王锦宇告诉早报记者，“此前企业对本次暴雪的袭击预料不足，企业没有存足够的电煤，目前企业的电煤库存已经降至历史最低点。企业自备电厂严重缺煤，使得钢铁企业不得不采取“限电减产”的措施。在江苏除了沙钢外，南钢集团也采取了限电措施，一台产钢量为100万吨的电炉已经停产，其他生产线也根据实际情况随时准备停产，带钢生产线已经停产多日，“目前很难判断什么时候恢复生产，看天气情况吧。”该集团生产计划部门人士称。          此外，山东的济钢、莱钢、泰钢均采取了“后期限电计划”，首钢集团的生产目前基本正常，但也列出了“后期限电计划”。据了解，宝钢集团的生产也因电力紧张受到了一定影响，不过这一说法未得到宝钢集团的证实。          钢价全线上涨          “我的钢铁”保守预计，限电、运输、检修以及原料供应紧张是本次钢厂减产的重要因素，预计将影响建筑用钢产量70万吨、热卷板50万吨、中厚板15万吨、冷轧5万吨。钢厂的限电措施在钢价上已经有所体现。来自“我的钢铁”网的信息显示，这几天钢材品种的价格全线上涨。不过分析师认为，“由于临近年底，建筑工地放假、钢材交易冷淡，目前天气的因素尚难完全体现出来。”          北京兰格钢铁信息研究中心主任徐向春表示，“可能会对春节后的钢价有一定影响，目前难以判断。”（来源：东方早报）