汽车人事巨变:詹夏来或将赴京 苏伟铭料将继任         1月17日，江淮轿车生产基地落成、宾悦轿车批量下线仪式隆重举行。国家发改委多位领导、安徽省省委书记王金山等安徽省多位省级领导、合肥市领导及全国数百家新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地，同省兄弟企业奇瑞董事长尹同耀都前来致贺，但安徽省对汽车生产制造素富多年领导经验、业务最为娴熟的省委常委詹夏来却未见出席。有汽车界人士透露：詹夏来这段时期较为低调，可能面临新的重要任命，据传他未来有可能在十七大以后的人事布局中出任发改委主管汽车产业的负责人。       安徽当地的朋友说此事有多种传说，应非空穴来风，但目前尚未确定。       资料显示，詹夏来是安徽怀宁人，1955年8月生，大学学历，1970年12月参加工作，历任怀宁县小市公社农机员、代理文书、会计，安徽省委办公厅秘书、副处级巡视员、秘书室副主任、处长，芜湖市政府市长助理、副市长、市长、芜湖市委副书记、市委书记，现任安徽省委常委，芜湖市委书记。而记者采访的个人印象，詹性格内敛，语速不快，全局清晰，意志顽强，属于一旦目标认定就百折不挠的战略领导者。记者拍摄的上面这张詹和克莱斯勒CEO莱索达的照片比较传神地表达了在同行高层领袖眼里的詹夏来。       詹夏来是奇瑞的奠基人和精神教父。奇瑞公司奇迹的造就离不开有着超前汽车产业观念的詹夏来和有着领悟执行能力的尹同耀。1993年时任安徽省省委书记秘书的詹夏来，被安徽省组织布下派到芜湖市担任市长助理，开始负责汽车项目。在奇瑞，詹提出了“中国人能够造出最好最便宜的家庭轿车”的理念。记者的个人感受，詹考虑问题极为深远，胸中颇有丘壑，他的气局远非当时一个芜湖小厂的眼光，在奇瑞第一款车还无法上牌时已经着手规划和推出A、B、C、D几大平台，每款平台上又大体再分一款三箱、一款两箱、一款VAGEN、一款SUV、一款MPV的布局；在奇瑞车严重滞销时牌时已经规划投资二厂、三厂甚至。多年来，奇瑞的最大问题常常是手上的钱给挤干了也跟不上詹书记头脑中的中的超常跳跃式布局，而奇瑞的实践证明，这样的不为常人理解的布局最终快速成就了奇瑞的今天。     在奇瑞创业时期，詹夏来在奇瑞公司设有自己的办公室，每周都要抽出一定的时间到奇瑞公司来办公。每个月公司召开的干部大会，詹夏来都要亲自参加，有时公司召开的项目汇报会议，也可以看到詹夏来的身影。从奇瑞公司的前身安徽汽车零部件有限公司成立，到奇瑞公司加入上汽集团变成上汽奇瑞汽车有限公司，詹夏来一直都担任着奇瑞汽车的领导责任。鉴于中国社会生活中大量存在的腐败等各种各样与市场经济向背而行的东西，詹夏来在奇瑞公司提出了“阳光工程”——和奇瑞公司进行合作的所有公司，在签定协议的同时，还要附加一份《阳光工程协议》。     在奇瑞步入稳健发展后，詹夏来逐渐抽身，专营于安徽和芜湖的政务，但对奇瑞的重大决策、车型规划、技术发展和合作投资都关注甚殷。奇瑞公司的创业者们都非常敬佩詹书记，他们说詹书记是对中国汽车产业以及世界产业洞察透彻、了然于胸的政府官员。     曾是奇瑞汽车董事长的詹夏来遇到过“政府在职官员不得在企业兼职”的取舍，在从政和实业报国之间，党性坚定的詹夏来已经做出了割舍和选择，但如上述传言不是空穴来风，使詹多年来在汽车领导规划方面的经验、积淀、能力得到新的释放空间，同时在从政和实业报国之间达到和谐而不是割裂，对国家汽车大政和詹个人的汽车情怀，都应该是一个积极的选择向度。     在徐建一接替竺延风出任一汽集团总经理后，大众中国副总裁苏伟铭是否将继任一汽大众销售公司总经理深受业界关注。     苏伟铭2007业绩斐然——继2006年销量突破35万辆之后，2007全年共销售乘用车46.92万辆，同比增长34.3%；其中国产轿车销售45.83万辆，同比增长34%。据中国汽车工业协会和新华社的统计结果表明，一汽-大众夺得了2007年国产轿车市场的年度销量冠军。主力车型速腾以7.43万辆的销售成绩，成为中级轿车最有竞争力的车型之一，增幅达到惊人的111.7%；新品迈腾上市5个月之后，迅速在中高级轿车市场站稳跟脚，月均销量达到近5000辆。     但是，在销量突飞猛进的背后，这位常以微笑示人的新加坡职业经理人是对一汽营销铁血变革的铁腕人物。苏伟铭出任一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理之后，就在一汽大众发起了一场声势浩大的营销变革。他改变了原有的9个大区设置，设立了5个全新的SBU，也就是集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制和培训支持于一身的战略业务单元，并给予每个SBU更大的自主权，同时对汽车价格也进行了更加严格的控制，并把销售困难的开迪改为直销。     2007年，一汽-大众营销变革继续深入进行，在2006年变革的基础上突出核心职能，把战略业务单元(SBU)调整升级为四个销售事业部(NSC)。经过调整后，事业部获得了更大的财务和人事处置权利，而模拟利润中心运营的实行，使其对当地市场能够作出有针对性的销售策略和快速反应，推进“整合经营”，提升对经销商网络的有效管理。一系列精准的策划和有效的执行推动一汽-大众再次走上了高速发展的轨道。2007年5月份之后，一汽-大众5次登上国内轿车月销量冠军宝座，显示出了强劲而稳健的增长势头。 　　营销变革所带来的新产品战略的快速推进以及新品的渐入佳境，成为了一汽-大众取得全新突破的有利保证，但是营销变革所带来的组织结构、人事调整和既得利益的变局，也在传统国企带来了重重阻力，激起了诸多怨言。而这营销变革能在长春延续下去，空降兵苏伟铭必须获得也的确获得了竺延风的坚定支持。显然，被国企关系网和积弊盘根错节的拖累甚苦的竺延风深望引水冲沙，而苏伟铭的引进，也的确产生了显效。     但是，一朝天子一朝臣。徐建一将如何对待苏伟铭？外界认为，这将考量徐建一的管理智慧和政治襟怀。     分析人士认为，有几个因素值得考量：一是新掌门徐建一首先要面对的就是一汽集团的整体上市难题。在竺延风离职前后，关于一汽集团整体上市的讨论，已成为资本市场的一个热点话题。在国家鼓励大型央企整体上市的背景下，东风集团、上汽集团已陆续完成整体上市。有关资料显示，一汽拥有全资子公司30家，控股子公司18家。其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司以及一汽—大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。一汽建立了东北、华北和胶东、西南三大生产基地。如何打包，如何上市？徐建一继任后，这方面的要考虑的工作最为繁杂。 　　此外，一汽的自主品牌消化和国际化难题也是徐建一面临的挑战之一。统计数据显示，今年前十月，除奔腾轿车因基数小而销量增长速度较快外，红旗轿车的销量同比下降了73%，威乐、威姿的销量同比下降了38%和65%，自主品牌发展遭遇瓶颈。同时，与已经拥有海外工厂和品牌的上汽相比，一汽的国际化步伐稍显迟缓，仅在近期传出将在墨西哥合资建厂，生产较低端汽车的消息。 　　 　　相比较而言，一汽-大众是徐建一最省心的一块，据称，2007年，一汽创造了有史以来的最佳效益——年实现利润123亿元，同比增长达到252%，其中来自一汽-大众的贡献占据了最主要的部分。一汽-大众的业务高峰期来之不易，其中既得益于新产品的导入，也得益于营销变革所带来的战略提升，此时换将改变一汽大众的快速推进态势，战略风险重大，责任重大。同时，2008年已经到来，作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，2008是一汽-大众的“夺金至年”，完成今年的销售提升，徐建一对猛将苏伟铭应该还有更高的要求和期许。     同时，大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士最近在回答记者“由于2008奥运营销繁忙，苏伟铭的工作职务和精力将如何分配？”提问时表示：由于工作需要，苏伟铭今年会在一汽-大众继续服务下去。作为双料CEO，合资股东大众中国的支持态度也会对一汽的新年变阵集团产生互动的影响。     综上所述，业界人士分析，苏伟铭很有可能将在2008继任一汽大众销售公司总经理。（来源：深圳商报 作者：李潮）