|
连线北美国际车展：美国人眼中的中国车
新华网美国底特律１月１５日专电（记者刘洪）“中国车又来了。”在许多美国媒体对底特律北美车展的报道中，都可以找到类似的词句。面对同时亮相车展的５家中国汽车商高层，记者问得最多的问题之一是：“你们什么时候进入美国市场？”
关注中国汽车，关注中国车的海外拓展，尤其关注中国车进入美国市场的时间表，成为这次各国媒体的车展报道重点。吉利集团董事长李书福、长丰集团董事长李建新对记者表示，自１３日车展对媒体开放以来，外国媒体记者预约的采访就几乎没断过。
这其中不乏警惕的目光。当地的《底特律新闻报》一篇报道标题就是“中国汽车在底特律，兵临城下的汉尼拔？”汉尼拔是北非古国伽太基的一位名将，曾率军重挫罗马军队。一些美国媒体说得更直白，称中国汽车进军美国市场将对美国汽车业构成新的冲击。
而另一方面，底特律当地从事汽车报道的记者塞思·迈尔斯马坦言，中国车与欧美日以及韩国的汽车相比，在质量、外观和内饰方面，都还有不小的差距。
在一个中国汽车商的展台，一名外国汽车工程师仔细观察每一辆汽车，然后向记者笑着摇头。当记者问他的看法时，他犹豫半晌，然后说，仅从汽车外盖的隙缝工艺看，中国产品在精细方面仍有长远的路要走。
美国《华尔街日报》也在一篇文章中说，中国汽车商在公关宣传上似乎还很不在行，“英文演示做得不够流畅，影像资料的制作也很业余”。
既害怕中国车的潜力，但又“瞧不起”中国车，这依然是不少美国人的共同心态。
不过，迈尔斯马也表示，对比他前两年在底特律看到的中国车，今年中国车的质量有“非常明显的进步”。在他看来，中国汽车肯定会进军美国市场。他说：“对这一点，我深信不疑。唯一会令我感到惊讶的，那就是５年后在美国还买不到中国汽车。”
克莱斯勒公司副总裁理查德·周在接受新华社记者采访时表示，他认为，中国汽车工业现在拓展海外市场尤其是美国市场的心情很迫切，但必须控制好扩张速度，“因为进军国际市场并不容易，前提是你必须确保有持续稳定的质量”。
他说，中国汽车工业发展迅速让他印象深刻。尽管还没有中国整车进入美国市场，但中国的汽车配件早已成为美国车商的重要选择。但他也再三强调，不管是整车还是配件，中国产品要立足美国市场，质量都是一个重要因素。
“北美市场是最具诱惑力的市场，每一个汽车企业都希望打入北美市场。这也使得这里成为世界上竞争最激烈的市场之一，”理查德说。也正是这个原因，不管是克莱斯勒还是中国汽车企业，要想在激烈的竞争中取胜，就必须高度重视质量。没有质量，一切皆是空谈。（来源：新华网 ）
克莱斯勒副总裁：中国汽车应靠质量进军美国市场
新华网美国底特律１月１５日电 专访：中国汽车应靠质量进军美国市场——专访克莱斯勒公司副总裁理查德·周
中国汽车进入美国市场，最基本的要素是什么？克莱斯勒公司副总裁理查德·周的回答很简单：质量！因为只有质量，才能赢得声望，并最终赢得市场。
“质量、声望不
仅是企业进军国际市场的必要条件，而且是企业在市场站稳脚跟的保证，”理查德日前在接受新华社记者专访时如是说。
他认为，中国汽车工业现在拓展海外市场，尤其是美国市场的心情很迫切，但必须控制好扩张速度，“因为进军国际市场并不容易，前提是你必须确保有持续稳定的质量。”
中国汽车企业的雄心在本次于底特律举行的北美国际汽车展上就可看出。吉利、长丰、比亚迪、中兴和李氏光明５家汽车商同时亮相，这也是中国汽车企业登陆国际顶级车展最多的一次。
但许多美国媒体记者也表示，相较于这些企业的跃跃欲试，没有参展的中国奇瑞汽车可能进军美国市场的动作更为迅速。原因就在于其他中国公司需要自拓销售渠道，而奇瑞则为克莱斯勒贴牌生产汽车，通过克莱斯勒的营销渠道进军美国市场。
在奇瑞和克莱斯勒签署的有关合作协议上，有华人血统的理查德发挥了关键作用。他介绍说，正是看到奇瑞在质量等多个方面的长足进步，克莱斯勒最终决定和奇瑞进行建设性的合作。
他表示，中国汽车工业发展迅速让他印象深刻。其实，尽管还没有中国整车进入美国市场，但中国的汽车配件早已成为美国车商的重要选择。但他也再三强调，不管是整车还是配件，中国产品要立足美国市场，质量都是一个重要的词汇。
他说，以克莱斯勒为例，“我们注重的不仅仅是价格，而且还有质量，必须确保所采购的不同部件不会出现质量差异，它们的质量要符合我们的标准”。
理查德也不讳言美国汽车工业目前面临的困境，包括美国经济不景气、次贷危机的冲击以及市场供过于求的压力，还有就是来自日系车的激烈竞争。他认为，日系车的高质量是其能够在北美市场拓展的重要原因。
“北美市场是最具诱惑力的市场，每一个汽车企业都希望打入北美市场。这也使这里成为世界上竞争最激烈的市场之一，”理查德说。也正是这个原因，不管是克莱斯勒还是中国汽车企业，要想在激烈的竞争中取胜，就必须高度重视质量，没有质量，一切皆是空谈。（ 来源：新华网 新华社记者刘洪）
|
