财政部:计划征10%原油税
〖 来源: 中国汽车资源网   20/12 08:47 〗

 

  财政部:计划开征10%原油税

   中国财政部周二表示,财政部已提出资源税改革方案,其中把原油改革的税率定为10%,先按5%开征。中国政府正努力控制资源浪费。

  副部长朱志刚在财政部网站(www.mof.gov.cn)发表的声明中还表示,出台资源税的时机已经成熟,此举铁定会大幅提高中国由政府调节的燃料零售价格。

  朱志刚称,税率10%的资源税,是基于目前高于每桶90美元的国际原油价格而计征,取代中国现行资源税实行的“从量计征”,此举必将对中国石油和中国石化等炼油企业的收入造成大幅减少。

  行业分析人士认为,此举属意料之中,并已经在中国市场的价格中得到体现。

  财政部未具体说明资源税何时开征,只是称希望“尽快出台”。

  朱志刚说,资源税将归地方政府,以补偿其原油提炼等行为,同时有益于环境。

  里昂证券(CLSA)驻香港的中国能源分析师关荣乐(Gordon Kwan)表示,有关资源税开征的市场传言已持续有时。“这不是什麽太出人意料的事情,”他说。

  “中国的税率依然整体低于印尼、委内瑞拉或俄罗斯,”他补充说,上述几个国家同样属产油国。

  财政部称,资源税同时涵盖地热能源和矿泉水生产。

  燃油税有利环境

  朱志刚称,中国的驾车者可能很快面对燃油税,即取消现在的养路费徵收燃油税。这可能有助于缓和汽车保有量的过快增长,减少二氧化碳排放。

  中国有可能在今年就超过美国,成为世界第一大二氧化碳排放国。

  “我们对徵收燃油税已经做了多年的准备,时机现在已经成熟。”他说。

  这是政府官员罕见的直接表述可能尽快对零售汽油和柴油实施燃油税,行业专家曾预期零售汽油和柴油的燃油税会在25%左右甚至更高。

  中国很多决策官员一直对该计划颇为谨慎,担心会对已经很高的通货膨胀率火上浇油。

  “燃油税客观上可以起到推进资源节约的作用……你开车越多,缴税越多,”朱志刚说。

  朱志刚补充表示,中国可能对房屋所有人开征物业税,以抑制炒房行为。(经济观察网讯)

  发改委副主任毕井泉:开征燃油税无时间表

  在本月的国家发改委年度工作会议上,资源性产品价格改革被明确为将“有控制、有步骤”地推进。不过,国家发改委副主任毕井泉上周六在深圳表示,燃油税的开征没有时间表。

  PPI是否传导至CPI?

  在深圳举行的第七届中国经济学年会上,毕井泉认为,虽然11月份PPI(工业品出厂价格指数)同比上涨4.6%,创下两年新高,但中国物价水平主要由粮价决定,是否会在某一时段传导至CPI(居民消费价格指数)还不一定。

  他在回答《第一财经日报》提问时表示,从中国物价变动的规律来看,如果食品价格能够基本保持稳定,物价水平不会太高。

  毕井泉举例说,前几年PPI涨幅更高,但CPI并不高,原因是食品消费在居民消费中占的比例比较大。

  而当前CPI涨幅较高,主要是由于食品、石油价格大幅上涨和美元大幅贬值引起的。前三季度,食品价格上涨11.3%,拉动价格总水平上涨3.8个百分点。而同期生产资料价格与去年相比,增幅有所下降。

  “所以主要是结构性的上涨,只要控制食品价格的上涨,物价就能够保持稳定。”毕井泉称。

  不过,北大中国经济研究中心主任林毅夫日前表示,前几年中国经济之所以能够出现“高增长、低通胀”的局面,主要原因是各行业存在大量的过剩生产能力,虽然投资增幅较大并引起建材等生产资料价格上涨,但无法传导至居民消费价格。

  “有可能防止明显通胀”

  毕井泉认为,此次价格上涨是个全球性的现象,由于石油、粮食和食用植物油的价格大幅度上涨,现在世界各国价格水平都较高。

  他表示,石油价格是全球通胀的根本原因,一方面直接推动生产资料价格上涨和居民消费价格上涨,另外导致大量玉米被用于乙醇和生物燃料生产,从而推动全球粮价大幅上升。

  而对于国内因素,毕井泉认为,目前投资和货币信贷增幅依然很快,出口大于进口的格局在相当长的时期内也难以改变,加之资源性产品价格改革需要推进,这些因素使明年价格上涨的压力仍然存在。

  而在回答本报关于燃油税的问题时,毕井泉表示,燃油税开征没有时间表。

  毕井泉也强调,由于明年将实施稳健的财政政策和从紧的货币政策,以及保证粮食、生猪的供给,防止出现明显的通货膨胀是有可能的。

  毕井泉提出,在外汇储备充足的情况下,可以充分利用国际市场的资源,适时适当地进口部分国内紧缺的重要消费品。(中国新闻网)

 
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