货车身加“反光”可减少交通事故   　　北京市政府特邀建议人王祥文建议——— 　　本报记者报道　“据我分析，如今经常出现的货车交通事故除了疲劳驾驶、安全距离不够、车况不良外，还和行车标志不清晰有直接的关系。”市政府特邀建议人王祥文说道。为此，他建议在货车车身涂上反光材料，以便让货车司机更清楚地辨认。 　　王祥文说自己最近比较关注公路交通的发展。他发现，公路运输快捷、方便、灵活、经济等特点使其发挥的作用越来越大，但由于各种因素的影响和经济利益的驱动，由货运汽车诱发的交通事故也在不断出现，其中相当数量造成了严重的生命财产损失。 　　“近年来，有关部门下大力气整治‘三超’、车辆私自改装和酒后驾驶等违法行为，对遏止恶性交通事故等取得了好的效果。但一些成因并不复杂的恶性事故，比如追尾，还时有发生。”他分析说，这些事故发生的原因与行车标志不清晰有直接的关系。 　　他举例说，一些货运卡车侧面和后面没有明显的标志，在夜间的高速路、快速路和没有照明的道路上，很难判别它的轮廓；有的故障车停在路边，危险报警不醒目或距离不够，也常常会引发事故。 　　为了减少由于货车车身原因造成的交通事故，他针对不同类型的货车提出了不同的、具体的改良建议。 　　对于集装箱运输车、箱式货车，他认为应该在其后面、侧面最大轮缘上粘贴或喷涂20厘米宽的反光材料，厢体上的标志、文字、图案、广告等也应尽量使用反光材料；而对于封闭式散装货车，比如建筑工地的运输车，除了在轮廓上喷涂反光材料外，还要时刻保持清洁。“这样才不会让灰尘将反光材料遮住。”王祥文说道。 　　至于敞篷卡车，他认为一方面要在槽帮外沿喷涂或粘贴反光材料外，同时还应该使用反光苫布；一些货车用于特殊用途时，比如运输树苗、电线杆等超出厢体的物件时，除了在物件的最突出部位安置醒目标志外，还应该使用反光绑带绑扎，并用反光网或反光苫布遮盖，“避免其他司机出现错误判断”。 　　市政府特邀建议人 　　市政府特邀建议人是北京市人民政府人民建议征集办公室在全市范围内聘请的义务工作者，两年为一届。2006-2007年度，市政府特邀建议人共有122名，其中既有高校和科研院所的教授、研究人员，也有丰富实践经验、了解市民需求的基层工作者。他们收集来自市民的智慧，为北京的建设发展出谋划策，是市政府的智囊团。（北青网 - 北京青年报：吴芳）