发改委：从11月1日起新能源汽车实行生产准入制 　　本报讯 (记者魏学珍)从11月1日起，新能源汽车将跟其他汽车产品一样开始实现生产准入管理。国家发改委官员昨日对外表示，我国首部《新能源汽车生产准入管理规则》已于近日出台，今后，凡是从事新能源汽车生产的企业，应当获得国家发改委的许可方能生产。 　　根据该规则，我国将对新能源汽车实行生产准入和分类管理，新能源汽车企业和产品必须纳入发改委《车辆生产企业及产品公告》管理，同时企业必须满足15项准入条件及考核。在昨日召开的“清洁汽车技术创新发展论坛”上，国家发改委产业政策司处长李万里透露，发改委将会同科技部等部门共同组成一个新能源汽车专家委员会，就新能源技术和体系进行判断。（新京报） 　　新能源汽车准入办法出台 纳入发改委管理      　　在征求意见结束7个月后，新能源汽车的生产管理办法终于浮出水面。昨天，发改委正式出台《新能源汽车生产准入管理规则》，将新能源车纳入发改委准生管理，今后，企业生产新能源车都必须取得发改委的许可。 　　新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。   　　发改委规定，新能源生产企业必须提交申请，核准后方可生产。发改委总共设定15道准生门槛，其中最引人注意的一项是，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。发改委表示，经过考核没有过关的企业6个月后才能再次提出申请生产新能源车。11月1日这一规则将正式生效。 　　根据规则规定，新能源汽车发展分为起步期、发展期、成熟期三个技术阶段。起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行；发展期产品允许进行批量生产，但也只能在批准的区域、期限和条件下销售、使用；成熟期产品则与常规汽车相同，在销售、使用上也与常规车辆相同。 　　汽车行业资深专家贾新光表示，目前自主企业还没有成熟的新能源车，因此总体来说，门槛过高不利于新能源车的研发。新能源车的前期投入很大，风险高，需要有资金或税收的鼓励。他表示，新能源车发展的当务之急还是建立统一标准。 　　此前，新能源汽车一直处于无标准、无管理办法的状态。多家研发新能源车的企业一直呼吁建立标准，以便尽快上市销售。但目前除混合动力外，其他标准还是空白。 　　科技部“863”电动汽车总体组组长欧阳明高曾表示，今后电动汽车的三种车型发展方向分别是：燃料电池车主要在公共交通领域；混合动力车在商用车和家用轿车领域占主体；纯电池车可用于大宗交通工具、电动自行车、摩托车、微型轿车和轿车。（来源：京华时报 作者：杨开然）