“无车日”，少唱赞歌多找不足       今起至9月22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”将在国内108个城市同时举行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入这一活动， 并将正式签署“无车日”承诺书。（9月16日《京华时报》）     “世界无车日”活动最早起源于1998年的法国，并逐步发展成为一项世界性环保运动。我国108个城市的积极响应，既是与国际接轨的表现，更反映出了我们一些城市良好的环保态度，理应给予掌声。     “无车日”可以减少交通拥堵和汽车污染。据建设部副部长仇保兴介绍，根据测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。有如此多的好处，期盼我国有更多的城市加入到“无车日”活动中来。只不过，我们在大书特书“无车日”的好处的同时，别忘了去发现我们城市发展中存在的差距与不足。     试想一下，“无车日”活动，其本身只是一个短期行为。如果为了表达一种环保理念或参与公益活动的热情，市民可以将“有车活动”暂时往后排一排，甚至是在短期内少出门或不出门。而且，组织者还可通过一些临时性的安排或者特例行为以保障“无车日”活动顺利完成。这样一来，“无车日”活动本身是成功了。但是，市民的每日生活并不是特例，而是一个长久稳定的秩序。这也就是说，一两天的不方便市民也许能克服，但长久的不方便则让人难以容忍。如果只是为了“无车日”而采取一些行动，那它只能是流于形式，并没有达到让更多的人选择公共交通的目的，也不能让城市变得不再拥堵、空气不再污浊。     基于此，笔者认为，开展“无车日”活动，还是少唱赞歌多发现问题，并在日后不断改进城市的公共交通设施，完善城市公共服务职能。如果“有车日”和“无车日”同样方便，或者说“无车日”比“有车日”更能提高我们的生活质量，那说不定会让许多人打消买车的念头，从而让城市交通的压力减小，实现多赢。（来源：新华网      王玉初）  　　欧洲施行无车日的启示          9月16日至22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”在国内108个城市同时举行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入这一活动，并正式签署“无车日”承诺书。作为承诺的一部分，活动期间，城市政府领导必须带头参与活动，带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施；切实改善公共交通状况。     “振臂一呼，应者云集”，自从建设部发出无车日倡议，108个城市已经正式签署承诺书，并积极践行。如此应和，令人壮怀激烈。     众所周知，无车日活动滥觞于法国巴黎，1998年9月22日，法国35个城市的民众庄严承诺“今天我在城里不开车”。自此，无车日活动在欧洲风生水起，并逐渐成为世界性环保运动。“他山之石，可以攻玉”，我们是推广无车日活动的后发国家，检视欧洲一些国家的经验，无疑对我们具有积极的启示。     首先，对无车日的施行难度，应保持足够的心理准备。尽管法国是推行无车日的首发国家，具有一定的民意基础，但初始施行时并不理想。据《经济日报》驻巴黎记者报道，2002年，法国参加无车日的城市有99个，2003年降至72个，2005年仅有50个。时任法国环境和可持续发展部长内利·奥兰表示，无车日是一项好的活动，但不符合现实情况，每年的无车日未能动员起足够的法国人，也不足以改变民众的驾车习惯。此外，德国首都柏林、意大利首都罗马等大城市，也早于几年前就退出了无车日活动。无车日之所以难推行，正如人们抱怨的，无车日不仅没能解决什么问题，反倒给他们的生活增添了困难，无车日成了“苦役日”。显然，我们不要对无车日抱有过高的乐观估计，毕竟任何举措不可能毕其功于一役。     其次，无车日其实只是一种具有象征意味的理念，其根本目的不是无车，而是如何做到环保，如何解决拥堵，如何节省资源。我们可以看到，欧洲并不是将私家车封杀，也不是全盘限制，而是找出破解之道：一是积极改善公共交通，二是大力倡导骑自行车。     当前，一股普及自行车交通的热潮正在升起，自2002年以来，欧洲有11个国家拨款兴建自行车专用车道。德国、法国、荷兰、瑞士等国家还计划建造自行车高速公路。更耐人寻味的是，最近，德国出现了梅赛德斯—奔驰牌高级爬山自行车，采用气减震、变速、前后轮盘式刹车、可折叠。一家以生产高档豪华汽车闻名于世的汽车公司如此重视自行车，可见自行车交通在德国的重要地位。     与此同时，欧洲一些国家大力加快公共设施建设。比如，法国改善道路，兴建轻轨，扩大公共汽车的专用通道，等等。此外，一些国家还通过奖惩手段来倡导无车日理念，比如，德国对废气排放量低的汽车实行减税，挪威首都奥斯陆早晨6时到下午5时驶入城市的车辆要缴纳交通税。     最后，无车日活动并非空洞的秀场，让其理念深入人心才是根本。单纯依靠无车日来化解当前世界性的环保危机，绝不现实。无车日的意义在于通过宣扬理念，来号召每个人参与，毕竟，当前的资源问题、环保问题和拥堵问题，不只是有车一族所造成的，而是所有人的问题。值得欣慰的是，自无车日活动诞生，迄今为止，已近十年，其影响与日俱增。如何将无车日制度化，如何让无车日理念普及化，我们每个人都应该深味之。（来源：北京青年报  石城客）