改款车型是否成功 应该由消费者说了算 　　在大多数人眼中，改款车就意味着有改进，有与老款不同的地方，因而他们愿意花更多时间，更多金钱去拥有改款后的车。尽管现在改款车的真实含金量也已被越来越多人所明白，但改款作为厂家提升市场热度，拓展细分市场的手段，依然得到大多数消费者的积极响应，毕竟，求新是人之常情。 　　不可否认的是，改款车的初衷是好的，任何厂家推出改款车的理由都是因为发现老款存在质量问题，市场适应程度以及科技含量方面还有可以改进和提升的空间，做任何改进之前都要充分收集市场反馈意见。而有的车增配了，有的车减配了，有的涨价了，有的跌价了，也都是为适应市场需求和车型本身的实际使用需要，没有多少厂家会借改款之名暗中减配去获取蝇头小利，那是得不偿失的事情。 　　多数经销商负责人表示，改款一方面起到了提升市场热度，提升销量的作用，另一方面也推进了产品本身的不断改进，提升品牌形象。“宣传和质量齐头并进，才能达到最佳效果”。对于消费者而言，改款车给他们提供了更多选择，自主权仍然在他们自己手中，选择老款还是新款，普通版还是个性版，一切依个人需要而定。至于改动多少，宣传是否夸大其词，大部分消费者心中有数，且肯定会进行周密考虑再作出购车决策。 　　没有一个改款能适应所有人的胃口，消费者永远是众口难调。一款改款车推出的成功与否，厂家的获利与否，具有最终发言权的，还是消费者本身。 　　小步快改渐变为经典 　　在合资企业外方就新产品何时引进中国市场闪烁其辞时，发改委每月公布的新车目录总能看见不少于10款车型的名单。其中在上周公布的147批“新榜”中，更是高达28款轿车产品“榜上有名”，这其中不乏一些让人眼前一亮的全新车型，但绝大部分还是一些“缝缝补补”的改款车型。 　　对于一些经典车型或者是仍然具有市场卖点的车型的持续改款，如果能把消费者的真实需求融入其中，无疑也是汽车生产企业精益求精的作风。在一代接一代的延续改进中，许多车型在竞争激烈的汽车市场中也就成为了经典，市场份额的提升和口碑的塑造也就悄然形成。 　　雅阁历史改动次数：5 　　改动之处：国外第一代雅阁外形具有简约和动感的风格；国产雅阁1999年上市，07款雅阁除增添诸如倒车雷达、电动天窗、车载蓝牙系统等高科技结晶外，在造型上更是糅合了欧式车的干练和美式车的大气，一改传统日本车型，造型显得更加饱满可靠。 　　改动指数：3 　　改动效果：在众多中级车型不断推出和围攻的情况下，07款雅阁已失去了当年的强劲势头，新车从上市至今，市场反应平平。 　　天籁历史改动次数：4 　　改动之处：2004年9月上市，最初有2.3L和3.5L两种排量，三款车型：天籁230JK，230JM，359JM-VIP. 2006年推出新天籁200JK，增加了2.0L排量车型，现在停产。2007年7月推出的天籁·御系列从基本型开始全系列所有级别均配备了全球十佳V6引擎、五星安全系统及高强度智能悬挂系统三项核心技术。 　　改动指数：4改动效果：东风日产继今年年初推出新春版天籁后，4S店内销量有了明显增长。在7月推出御系列之后，天籁的全国月销量已经超过5000台。 　　QQ历史改动次数：4 　　改动之处：QQ自2002年上市至今已经有4次改款，今年3月份，QQ3正式推出0.8手动、0.8自动、1.1手动三款标准车型。其中，0.8手动挡标准型配装了动力转向、铝圈、电子仪表等颇具诱惑力的配置；0.8自动挡标准型在0.8手动挡标准型的基础上加装后扰流板、后风窗雨刷、行李架等配置；调整后的1.1手动挡标准型装配了CAC系列高效节能发动机，并增加了后扰流板、后风窗雨刷、行李架、车身侧裙护板等配置。 　　改动指数：4 　　改动效果：数次改款之后车型和配置得到了极大丰富，它已经成为年轻一族作为代步工具的重要选择之一。 　　爱丽舍历史改动次数：5 　　改动之处：2002年上市，起初单一车型。现在形成了X、SX、VTS、VIP共四款车型系列。2005年采用8V、16V发动机，其中16V采用与雪铁龙公司同步的高性能1.6升双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，并配以德国博世ME7.4版本电喷系统。增加了紧急制动助力功能BA，改为浅色内饰，水晶外观造型后组合尾灯，改款后的爱丽舍整体车身的线条更加浑圆、流畅，与C5非常相似。 　　改动指数：3 　　改动效果：爱丽舍的每次改款都能取得短期内积极效应，但是随着时间的拉长，销量就不断呈下滑趋势，毕竟它已不再年轻，目前部分4S店的月销量已经不足10台。 　　改款形式丰富多样 　　2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型，达到了平均三天一款新车上市的速度。与2006年新车扎堆上市相比，2007年新车数量可谓寥寥无几。从2006年乘用车销量排名前10位的企业来看，除一汽-大众有迈腾，上海大众有斯柯达明锐，奇瑞有A3、V2，北京现代有两厢伊兰特，一汽丰田有卡罗拉，吉利有远景外，其他位列前十的厂家只能靠改款来维系车型换代。 　　2007年，一些业内人士纷纷认为，在不推出新车的情况下，各大汽车生产厂家将纷纷立足于现有车型的改款来为车市制造亮点。除传统年度改款之外，各厂家对在销车型增加新的颜色，增加不同排量新发动机的搭配，增加选装配置，推出运动版或限量版已经逐渐成为车型改款的主要表现形式。 　　景程采用霍顿L342.0发动机 　　改动原因：上海通用汽车的雪佛兰景程轿车于2005年4月正式上市，到改款为止仅仅经历了不到2年的市场考验。各汽车生产厂家层出不穷的B级车产品多少会让景程感到“透不过气”。 　　改动幅度：新景程的发动机采用澳大利亚霍顿L342.0升发动机，最大功率94千瓦，自动挡车型最大扭矩180牛·米，手动挡车型最大扭矩185牛·米，并可匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最高车速自动挡185公里，手动挡195公里。 　　改动效果：新景程上市后预订及销售效果整体不错，比老款景程有一定提升。 　　福克斯运动感和时尚感增强 　　改动原因：2006年底，速腾、思域、新宝来几款车型或改款或降价，对福克斯造成了一定压力。2007年3月7日，一汽大众全线车型降价，新宝来和速腾是降价中的两个重点，对福克斯形成了合围，长安福克斯调价已是必然之势。 　　改动幅度：07款福克斯主要变化集中在外观的前脸部分，其次是增加了高位转向、安全装置等几项内容。整体上看，外观的改良，让福克斯的运动感和时尚感增强。 　　改动效果：在3月推出改款车型后，之前已经有6000元左右的优惠一度被拉升回指导价销售，但毕竟市场竞争激烈，6月份时优惠幅度达到了8000元，销量也连续两个月持续上涨。 　　天籁·御安全配置提升 　　改动原因：天籁自上市以来销量一直保持一个不温不火的状态，之前的年度改款也没有让其销量有明显变化。 　　改动幅度：天籁·御系列并没有在外形和内饰上做改动，而将重点放到了配置的提升上，而且本次升级重点是消费者比较关注的安全配置。例如这次推出的2.3L车型全部配备了3.5L旗舰天籁才有的安全装备，如6气囊、带预紧功能的前后排三点式安全带、前座主动安全头枕以及ABS+EBD.改动效果：新款天籁·御系列的上市的确吸引了一些注重车型大气、稳重并有较好安全性的消费者，但具体到销量来看，并没有非常明显的提升。 　　奥迪A4S-LINE运动气质逼人 　　改动原因：一汽大众推出这款车型的目的是为提升奥迪A4车型的整体竞争力。 　　改动幅度：A4S-line版车型的S-line个性包外饰套件主要包括车身前后保险杠等包围套件，内饰运动套件有运动座椅、方向盘和打孔皮质变速手柄、黑色顶篷和特别的嵌饰。另外奥迪A4S-line的轮毂加大并喷上了独特的漆面，运动气质逼人。 　　改动效果：新推出的A4S-line版车型现在还没有现车，预订需交纳2万元，预计首批新车将于8月中旬交付消费者使用。（来源： 新京报） 车市主题 下半年六大改款车大阅兵 今年上海车展上海大众与德国大众的展台上，CrossPolo十分吸引眼球。资料图片 　　尽管下半年有不少重量级换代车型推出，如换代雅阁、新蒙迪欧等，但改款车依然是车市的主题。并且，重量级的改款车也为数不少，改动形式越来越有新意，也能落到实处。含金量，在厂家进行过一段时间徘徊后，重新成为进行改款时的核心考虑因素。与上半年改款车多以年度改款等常规改款形式相比，下半年的改款车形式更加多种多样，且更加个性化。同时，下半年的改款车有很多能对几年使用过程中出现的问题作出改进，将市场反馈结果充分地体现在车型的改款中。 　　宝马3系改款运动化大改造 　　6月份发改委目录中出现的华晨宝马的两款车：BMW7251和BMW7301将是BMW3系的改进款。宝马中国尚不愿透露新车的改动。经记者多方了解，此次BNW3系改款车型加装了M外观套件，使整车更具动感，内饰方面则对于i-drive系统进行了升级改造。此外，新改款宝马3系还增加了整车长度和后轮规格，改进的新3系可能更像是一款高性能运动版车型。 　　经销商表示，现在宝马3系轿车销量一直不错，新款车型肯定会吸引更多的消费者关注，预计销售前景将非常乐观。 　　CrossPolo迈入跨越时代 　　在2006北京国际车展上，大众展出的CrossPolo以其崭新的概念和设计，引起了关注。由于CrossPolo与POLO在很多部件都是共用的，所以CrossPolo定于下半年在上海大众生产。 　　“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念，即“跨平台或跨功能”。CrossPolo在延续了Polo品牌时尚、动感风格的基础上，很好地融合了越野车、跑车、旅行车等车型特点，整体设计个性出众，在驾驶性能、产品质量和性价比等方面也有着突出优势。 　　现在Polo劲情劲取的价格区间在8.48万到12.5万元之间，CrossPolo国产后的市场价格将肯定高于这个价格，预计上海大众可能采取的策略是拉低现有Polo劲情劲取价格，而将CrossPolo价格定位在13万左右。 　　改款307全球统一大嘴 　　一直备受关注的两厢版再次爽约，而大改款的三厢307将作为今年东风标致的主打新车在9月份上市。新307三厢目前已经在阿根廷投产，马上还将在西班牙投产，国内上市目前定在9月。 　　新307三厢整体车身线条变化并不大，前脸成了目前标致家族的统一大嘴式设计，与即将引进的两厢307完全一致，前灯组也换为了当下流行的透镜大灯，雾灯也从前灯组挪到了保险杠的下沿。尾部变化不大，去掉额外增加的小尾翼，将其与整个尾厢融为一体。 　　4月份，307曾全系大降价，现在看来，也许正是为了配合即将上市的改款307.改款307在价格方面预计将和现在持平，毕竟这一细分市场竞争十分激烈。 　　改款雨燕顺应群众呼声 　　消费者的抱怨和媒体的评论终于让长安铃木痛下决心要推出1.5L的雨燕了。动力不足是雨燕从上市以来一直遇到的问题，最早价格定位也是一个问题，不过之后通过降价基本解决，但是动力方面一直消费者和市场分析人士诟病的。 　　近期雨燕、羚羊的实际优惠幅度没有太大变化，在优惠形式上从大礼包一路变化到现金让利，价格优惠并不多，因为长安铃木需要为新车定价考虑。如果要直接降价，必须等到新车上市的时候。在改款的雨燕推出上市的时候，再宣布小幅度调整售价，这样无疑是比较高的招数。因此长安铃木在等待时机，且通过这段时间不断变化优惠方式来试水市场。 　　改款思迪小改也热闹 　　作为广州本田的一款经济型三厢轿车，以往思迪带有太多的飞度的影子，自从上市以来就一直保持着不错的销量。其他品牌往往是三厢车卖得比两厢车好，可广本却是倒过来的，飞度卖得比思迪好。今年年初广州本田所定的2007年产销目标31万辆的计划，上半年仅完成了13万辆。今年一直没有拿出新车型的广州本田迫切需要加大新产品的引入，以使销量迈上一个新的台阶。 　　预计思迪在小改款的同时进行降价调整在广本内部不会遇到很大的阻力，因为这款车是目前本田最低档次的车款，因此降价对其他车型影响不大。而且对于还击竞争对手，扩大销量是很有帮助的。 　　改款锐志尾部做手术 　　卡罗拉刚刚高调上市后不久，一汽丰田便表示将于今年第三季度对旗下现行销售已久、产品价值有所下降的车型进行商品价值的再提升，锐志将是第一个进行改款的车型，有望在10月份推出。 　　此次锐志的改款主要是体现在外观上，很多消费者认为锐志的操控性表现优秀，但对于其尾部线条迅速收缩则难以接受，日本原装红色锐志尾灯在网上一直比较热销。另有内部人士透露，在锐志上市后不久，日本方面的设计师就曾带来过修改设计草图，一汽丰田可能一直有对锐志的外观尤其是尾灯进行修改的考虑。所以，尾部将是此次改款的重点，前脸不会有太大的变化。 　　预计改款锐志上市后会抓牢那些忠爱后驱车，但对锐志外观不很满意的消费者。 　　内容与实用性决定改款成败 　　大部分改款车都以其较大优势成功替代了老款，或成为现有车型的有力补充。但众口难调，任何一款改款车型想要满足所有消费者的口味并不容易，因而有褒有贬也很正常。改款车的形式五花八门，很多改款车的确是出于年度改款、随大流的需要。但是改动一定要有内容和实在，而不应仅是借改款之名吸引市场眼球，换了一个“马甲”就忙着上市赚钱。同时，成功的改款还应着重改正此前使用过程中出现的一些问题，仅仅是外观和内饰的改动没有太大意义。 　　新毕加索大获成功，供不应求 　　改动理由：5年前推出之时，毕加索在中国过于前卫和超前了，其较高的价格也将很多消费者挡在了门外。 　　改动幅度：整体造型未变，取消了华而不实的配置，价格下降，提高了性价比。 　　改动效果：得到普遍认可，自上市至今一直处于供不应求的状态。 　　新POLO销量大增，出现加价 　　改动理由：老POLO的价位偏高，过多高科技配置显得没有必要。 　　改动幅度：发动机和变速箱都有质的变化，新发动机油耗更低。取消一些配置，增加实用配置，如电动门窗。 　　改动效果：销量取得成倍增长，还曾出现加价现象，更符合平民大众的口味。 　　雅绅特市场反应冷淡 　　改动理由：成本过高，价格难以大幅下降，低配版停产，车型选择不够丰富。 　　改动幅度：新增四款车型，其中包括1.6L全新排量。增加倒车雷达、四门电动车窗等，由前后盘刹改成了前盘后毂。 　　改动效果：反应冷淡，豪华配置导致1.6L车型售价高于伊兰特，消费者较不认可。（来源：新京报）