北京奔驰下半年投产新C级 08年停产三菱品牌 　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(下称北京奔驰)行副总裁董长征上周接受本报采访时透露，今年下半年北京奔驰还将推出赛百灵和奔驰新C级两款新车.同时他还透露，明年开始北京奔驰将不再生产三菱品牌的欧蓝德，但仍会联和三菱汽车为该款车提供完善的售后服务。 　　董长征表示，北京奔驰原定导入生产克莱斯勒赛百灵(Sebring)和奔驰新C级车的计划，不仅未受到戴·克出售克莱斯勒消息的影响，反而北京奔驰还加快了这两个项目的推进。董长征透露，赛百灵将于今年底如期推出，而且该款内饰由华人设计师担纲打造的“美式”中高级轿车，还将在国产中高级轿车市场占有相当的份额。而对于市场普遍期待的奔驰全新一代C级轿车，董长征也明确表示，该款车将于今年底、明年初投放市场。 　　董长征透露，北京奔驰投产的新C级将与奔驰在全球投放的新C级同步投放。而通过奔驰新E级轿车的运作，北京奔驰完全有信心经营好新C级这款“杀手级”入门级豪华轿车。据介绍，奔驰E级车在中国市场的影响也逐渐扩大，销售也在稳步上升。董长征表示，北京奔驰生产的奔驰新E级车和即将投产的新C级车，将为奔驰品牌在中国开拓一个全新的市场。 　　而对于业界关心的北京奔驰旗下三菱欧蓝德的“出路”，董长征上周也坦率地表示，今后北京奔驰不太可能再生产三菱的产品，但至少在十多年内，北京奔驰和三菱都将为其产销的欧蓝德提供完善的售后服务。（ 来源：南方都市报） 　　戴-克汽车9月完成分家 中方仍持京奔50%股权    　　昨天，记者从北京奔驰获悉，今年9月后，北京奔驰中外方的股权结构将有所调整，中方将保持50%的股权，外方股东由戴克分拆成戴姆勒和克莱斯勒，两家外方企业将对50%股权进行分割。 　　今年5月，戴克宣布以74亿美元的价格将克莱斯勒出售给瑟伯勒斯基金，出售后戴克改名为戴姆勒。 　　该交易将在9月完成并正式生效。交易完成后，戴克在中国的项目才能进行调整，北京奔驰是其中最重要的项目。 　　北京奔驰董事长徐和谊表示，中方依然能占据50％的股份，外方股份如何改变，取决于中方和戴姆勒、克莱斯勒之间的谈判。具体分配情况只有今年9月份后才能水落石出，届时调整方案将向发改委和商务部报批。 　　分析人士表示，外方股东由一个变成两个，中方在合资公司的话语权将得到加强。（来源：京华时报）