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15家汽车类上市公司2006年整体实现盈利
截止到4月30日，沪深两市共有1474家上市公司披露了2006年年报。据统计，1474家上市公司共实现净利润3781.17亿元，同比增长4..8%。汽车整车类上市公司也都如期完成了2006年年报的披露工作。各企业公布的年报数据显示，上海汽车、一汽轿车、东风汽车、长安汽车、江淮汽车、一汽夏利、海马股份、中国重汽、宇通客车、金龙汽车、安凯客车、福田汽车、昌河股份、江铃汽车、中通客车15家企业2006年共实现主营业务收入1554.42亿元，同比增长46.24%（2005年实现主营业务收入1062.96亿元）；利润总额55.96亿元，同比增长34.04%（2005年实现利润总额41.75亿元）；净利润46.06亿元，同比增长31.08%（2005年实现净利润35.14亿元）。汽车行业表现比较理想，企业的盈利能力和产销能力都有所提升，在整个行业走出低谷后，2006年保持了持续良好的发展势头。
多数企业实现较大幅度盈利
根据各公司年报披露，大多数汽车类上市公司2006年实现了净利润大幅增长。按实现净利润多少排名，位居前五的企业分别是上海汽车，实现净利润14.25亿元，同比增长29%；长安汽车，实现净利润6.47亿元，同比增长173.18%；江铃汽车，实现净利润6.04亿元，同比增长21.84%；东风汽车，实现净利润4.34亿元，同比增长10.27%；江淮汽车，实现净利润4.12亿元，同比下降17.28%。
从净利润增幅来看，长安汽车的增幅最大，同比增长173.18%。其余增幅排在前五的企业分别是：福田汽车，实现净利润0.48亿元，同比增长116.05%；金龙汽车，实现净利润1.53亿元，同比增长53.14%；中国重汽，实现净利润2.24亿元，同比增长48.97%；上海汽车，同比增长29%。
数据显示，在2006年汽车整车类上市公司中，上海汽车、长安汽车表现比较突出。
上海汽车现有资产主要包括上海通用、上海大众、韩国双龙、上汽通用五菱等整车公司和相关核心零部件公司的股权，本部主要从事自主品牌轿车的开发，已经涵盖了上汽集团旗下主要的汽车资产，在国内资本市场上毫无疑问是最具行业代表性的汽车股。据中信证券汽车行业首席分析师李春波分析，2006年上海汽车业绩的增长，主要来源于上海大众业绩的大幅增长和韩国双龙的显著减亏。上海大众的中高级轿车帕萨特（领驭）实现近70%的快速增长，加上成本控制和营销政策的拓展，使得上海大众的业务强力拉动上海汽车整体业绩的增长。韩国双龙在上汽入主之后，经营管理有所改善。2006年在罢工影响的情况下，营业利润扭亏为盈，年终亏损相当于4.83亿元人民币。此外，据平安证券研究所研究员姚宏光分析，上海通用旗下的君越产品的竞争优势在2006年不断显现，让上海通用对于上海汽车的业绩增长也具有重要贡献。
长安汽车2006年实现的净利润不仅名列汽车整车类上市公司的前茅，净利润增幅更是远超于其他汽车整车类上市公司，其业绩增长主要来源于长安福特马自达的贡献。2006年，长安福特马自达公司销量大幅增加，销售收入增加85.1亿元，主营业务利润增加25.52亿元，净利润增加10.84亿元。姚宏光认为，长安福特马自达目前已经进入收获期，今后对于长安汽车的业绩贡献将进一步凸显。
在上述几家企业中，惟一出现业绩下滑的是江淮汽车。公司业绩下滑的主要原因是作为最主要盈利来源的瑞风商务车销量增长速度放缓，同时公司产品由于降价影响，毛利率下滑。但是，目前江淮汽车处于能力建设过程中，新上马的轿车项目需要大量投入，对于公司短期的盈利状况必然产生影响；从长远看，在保持现有产品销售状况下，轿车项目也是公司今后盈利的一大途径。
客车、重卡企业业绩增长强劲
从细分市场的具体情况看，客车企业和重卡企业的业绩增长强劲。
鉴于近几年国家鼓励发展公共交通的政策指引以及公路交通运输业的持续发展，使得客车产品的更新换代速度加快，保证了国内大中型客车一直保持适度增长态势，客车企业的业绩因此也基本保持稳定增长。2006年，宇通客车实现主营业务收入49.55亿元，同比增长8.26%；利润总额3.26亿元，同比增长20.41%；净利润2.21亿元，同比增长18.88%。金龙汽车实现主营业务收入96.08亿元，同比增长24.5%；利润总额3.69亿元，同比增长43.82%；净利润1.53亿元，同比增长53.14%。
重卡行业从2006年开始逐渐呈现回暖迹象，随着城市建设的不断加速，对于重卡的需求也越来越旺盛，使得重卡行业整体向好。重卡行业中最具代表性的上市公司是中国重汽。2006年中国重汽实现主营业务收入94.7亿元，同比增长45.54%；利润总额4.23亿元，同比增长165.6%；净利润2.24亿元，同比增长48.97%。
客车企业和重卡企业都比较突出的业绩还表现在出口方面。据各公司年报分析，出口在企业业务结构中的比重逐年上升。以金龙汽车为例，2006年金龙汽车共出口各型客车3415辆，同比增长17.06%，出口客车在公司总销量的比重由2005年的3.8%上升至8.3%。
整车企业带动零部件企业业绩高速增长
2006年，受到整车企业的带动，零部件企业业绩在证券市场上也大放异彩。湘火炬（现已被潍柴动力吸收合并）2006年实现主营业务收入112.22亿元，同比增长49.89%；利润总额7.78亿元，同比增长95.48%；净利润2.82亿元，同比增长184.85%。万向钱潮2006年实现主营业务收入33.74亿元，同比增长19.26%；利润总额3.01亿元，同比增长28.91%；净利润1.74亿元，同比增长33.2%。东风科技2006年实现主营业务收入8.52亿元，同比减少5.82%；利润总额480.03万元，同比增长104.02%；净利润264.62万元，同比增长102.29%。
个别企业业绩增长不理想
在行业发展整体较好的情况下，也有一些汽车整车类上市公司在激烈的竞争中逐渐显出实力的不足。
2006年，一汽夏利的表现不尽如人意。与2005年相比，业绩增长速度快速下滑，净利润增长速度比2005年降低了767.42个百分点。据姚宏光分析，由于夏利本部经济型轿车销售出现问题，使得公司整体竞争力出现下降，因此2006年业绩明显低于预期。
安凯客车2006年的业绩也不甚理想。主营业务收入、利润总额、净利润都由去年的正增长变为负增长，且数额较大。2006年，安凯客车实现主营业务收入10.01亿元，同比下降5.04%；利润总额-1.18亿元，同比下降1611.46%；净利润-1.18亿元，同比下降745.2%。据公司年报分析，由于安凯客车销售的产品结构发生变化，单一产品平均价格较2005年有较大幅度的下降，尤其是城市公交客车的单一产品价格和毛利润的下降，对公司业绩影响较大；另外子公司重庆安凯客车有限公司已处于非持续经营状态，对公司业绩影响也较大。（来源：中国工业报 作者：刘彬彬）
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