司机交通队庭上争辩5秒录像片段   拍照交警今日出庭作证   　　本报讯　(记者孙莹)“我在黄网内刹了一下车，就这5秒钟的时间怎么能说是在黄网内停车等候而处罚我？”今天上午，北京司机丁先生自称在黄网内刹车被认定违法停车，不服处罚状告北京西城交通支队西四队一案在西城法院开庭审理。 　　今天一大早，能容纳二十余人的法庭里已经座无虚席。 　　交通队拿出了一段丁先生驾车在黄网内停着的录像。录像总长大概11秒，由两段重复的画面剪辑叠加而成:拍摄的视角在丁先生车后方，当时丁先生的宝来车停在黄色网格线内，车尾刹车灯亮起，整个过程大概有5秒钟时间。 　　丁先生对录像提出异议:“这段录像只记录了我在黄网内刹车的一瞬间。黄网是司机驾车必然要经过的，我是因为遇到突发情况采取的紧急措施。” 　　交通队辩驳称，从录像中可以看出，丁先生与前车确实有一段距离，但并不构成突发状况，是丁先生个人问题造成的。丁先生的行为已经构成停车等候。交通队认为，丁先生自称在黄网外等候、在黄网内停车是遇到突发状况需要拿出证据。 　　丁先生说:“按照行政诉讼法规定，举证责任在行政机关，如果证据不充分或不能满足要求，举证责任也不能转移到我身上。” 　　举证阶段最后，交通队请当时拍下这段录像的交警出庭作证。交警表示，他当时是开警车经过国土资源部门口，发现有在黄网内停车的情况，于是下车用数码摄像机拍摄。后来发现丁先生的车停在黄网内于是拍了下来。下班后将录像带交给当班交警传入机动车管理系统。 记者调查    黄网成司机最易“误触”违法项目   交警普遍表示：真正进行处罚的很少     　　记者今天上午从北京交管部门了解到，“黄色网状线”始终是交警执法时的一个难点，也是守法司机最容易“误触”的违法项目。 　　离路口越近网状线越容易被轧 　　记者在调查中发现，停车等候时将车停在网状线区域内是一项非常常见的违法，特别是如果网状线距离路口越近，在交通高峰期间就越容易被轧。 　　昨天下午5时，记者在北京和平东街北口的公交总站出口处看到，这里的网状线距离路口约有十来个车身的距离，高峰期间，每辆车之间的距离不足一米，缓慢地一点一点向前蹭。一旦路口突然变灯，后车依次停下，很有可能发生“前车刚好停在网状线之外，后车进退无路，只能停在网状线以内”的情况。 　　每天从这里经过的司机韩先生说，如果网状线是在远离路口的地方，在堵车的时候，司机通过观看前车的间距和行进速度，一般能判断出在网状线前是否应提前刹车。但如果网状线太靠近路口，而前车何时因红灯停车又没个准谱，对后车司机来说，能不能避过网状线就只能听天由命了。 　　司机是否守法“看人下菜碟” 　　记者调查了分别位于北京官园桥西市交管局北门外、北京阜成门内大街国土资源部门外、北京和平东街北口的公交总站外和酒仙桥北路松下彩管公司门外的4处网状线，发现虽然同是网状线，但司机们守法的比例差异极大。 　　同在20分钟内，官园桥西交管局门前，违法司机为数寥寥，在五六个红绿灯周期内，只有三辆车的半个车身曾停在网状线内，基本不影响车辆出门。而在阜成门内大街及和平东街，遵守网状线的明显减少。在酒仙桥北路，八成左右司机对网状线视若无物。 　　交警称执法难度很大 　　昨天到今天，记者先后咨询了北京朝阳、西城、石景山等多个交通支队民警，交警们普遍表示:“虽然网状线已经画了好几年了，但真正进行处罚的很少。” 　　据一线交警介绍，从情理上讲，因为社会车辆堵在门前，而耽误了重要机关车辆出门的情况毕竟不多，真因此而误了事的更少。同时，网状线有时因前车遮挡等问题，确实不容易被司机发现。司机们所说的“车流明明缓缓向前，突然停下来，停在网状线上的车进退不得”的情况也常常发生，并非司机有意违法。由于种种因素，如果民警对每一辆停在网状线上的车都进行处罚，不仅执法难度巨大，而且很容易造成拥堵。 　　“对占据网状线，我们一般不会采用非现场执法手段，基本是由民警在现场直接纠正。而且通常情况下，只要不是将旁边单位大门堵死了，严重影响人家出入，我们就不会开罚单。”一位基层交警介绍说。 　　名词解释网状线 　　网状线是施画在重要国家机关、军队、大型企事业单位和公交枢纽门前，确保车辆进出时不致被门前拥堵车辆堵住的措施。网状线是黄色线，停车时禁止占据。（本报记者安然　图为今晨9时，台基厂附近甘南摄）