北京奔驰将放弃低端车型   　　JEEP2500转产北汽　三菱品牌逐渐淡出——— 　　近日，记者从北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车公司的有关人士获悉，北京奔驰今后将逐渐放弃JEEP2500、帕杰罗速跑等车型的生产，而把主要精力放在奔驰和克莱斯勒品牌上，专注做国内领先的高档车制造商。 　　日前在钓鱼台国宾馆举行的一个新闻发布会上，北京奔驰自豪地向外界宣布，其生产的奔驰系列轿车、克莱斯勒300C轿车和欧蓝德系列轿车取得了环境标志认证，进入财政部和国家环保总局发布的政府采购清单。北京奔驰在新闻稿中称，这将打破奥迪独霸高档公务车市场的局面，给北京奔驰的发展带来新的机遇。北京奔驰的一位人士透露，按照国家公务车采购的标准，奔驰E280将可以配备给副部级以上的官员使用，这无疑会给豪华车的消费市场带来一定的示范效应，因此，北京奔驰对于今年的销售前景非常乐观。 　　据记者了解，北京奔驰自推出奔驰E级轿车之后，销售量稳步上升，在2006年的最后两个月更是从400余辆的数字直接跃升至近900辆，接近了2006年2月份的历史销售高峰。奔驰品牌去年的销售量近5000辆，今年2月份的销售更是一举超过了国产宝马5系。而去年11月份才推出的克莱斯勒300C表现也还不错，月销量在1000辆以上。奔驰E级和克莱斯勒300C的成功推出，已初步确定了北京奔驰在国内高档车市场的重要地位。因此，北京奔驰的有关人士透露，北京奔驰目前正着手调整自身的产品布局，原先属于北京吉普的一些车型将转产或停产。 　　据这位人士透露，原先北京吉普的主力车型JEEP2500目前已正式转移到北京汽车制造有限公司生产。这款车型在北汽现已改名为“骑士”，并已于今年2月份开始接受预订。骑士完全采用了JEEP2500的生产线，在硬件基础上没有任何变化，所以原JEEP2500的内在品质无疑会得到很好的传承。由于戴-克集团已将三菱的股份出售，因此北京奔驰的三菱品牌今后也会逐渐淡出。按照北京奔驰与戴-克的合作协议，三菱欧兰德暂时还会继续在北京奔驰生产，但是欧兰德的下一代车型将不再属于北京奔驰。所以对于坊间有关新欧兰德将移至东南汽车生产的说法，北京奔驰的人士也没有否认。 　　至于三菱品牌的另一款车型帕杰罗速跑，北京奔驰的这位人士表示，速跑现在的销量已很少，公司现正在消化速跑的零部件，在年内可能就会停产，以腾出生产线集中生产奔驰和克莱斯勒品牌。据悉，克莱斯勒赛百灵轿车即将在北京奔驰投产。（北京青年报）