受诸多因素制约 购物网难成汽车销售新渠道       　　春节过后，购物网站逐渐被汽车经销商看好。既有4S店上网“抓”客户，也有新公司借光“调查市场”；从售价百万元的大众途锐到三万元的奇瑞QQ，甚至售价接近500万元的超级跑车都能在网上找到卖家。但是，受到汽车产品特殊性的制约，网上交易的诚信和便利性仍然被众多潜在消费者质疑，宁可选择线下交易，以避免可能存在的“麻烦”。 　　有业内人士评价，购物网站仅是消费者获得消息的来源，短期内还难以成为汽车经销商降低销售成本的有效渠道。 　　网络售车现象：天价跑车网上充当“探雷针” 　　一辆售价462万元、由MOSLER出品的MT900S跑车在某著名购物网站上挂牌出售已达3个月。但这辆“天价”跑车并不能在北京上牌，即使有了订单，大洋彼岸的制造商也不能保证供货。“天价”跑车只是那家神秘四川公司调查市场反应的“探雷针”。 　　据介绍，MOSLER公司于2002年注册成立，生产比赛用车，其产品MT900S跑车每年只生产五辆，在北美市场的销售价为21.5万美元，约合172万元人民币。 　　据消息的发布者吴先生介绍，MT900S跑车由四川国立通汇实业有限公司代理国内销售。自2006年11月发布信息后，提出看车并表达购买意向的潜在消费者已经达到两位数。但由于没有现车，很多潜在客户敲起了“退堂鼓”，至今也未签下一张订单。吴先生没有透露具体的潜在用户数量。 　　吴先生说，由于年产量较低，接到订单后也要再和美国方面进行确认。能否拿到车，还要看和厂家的沟通。在网上销售的初衷也只是为了试探市场的反应，宣传公司的进口汽车代理业务。 　　虽然吴先生保证该车是通过正规渠道进口，但他承认，该车在北京可能无法上牌，保养、保险也需车主“自谋生路”。吴先生强调，销售公司可以提供上门维修服务。如果问题无法在当地解决，且等待维修时间超过保修期，则需要客户把车辆运回公司进行维修。 　　至发稿前，记者在商务部网站和四川省114查询台都没有查到吴先生所说公司的注册和登记信息。 　　网上寻客店里成交 　　除了天价跑车外，购物网站上也有不少量产车销售。从售价近百万元的途锐到3万元人民币的奇瑞QQ都有销售，但至今无人愿意在线上完成交易。购物网站只是汽车销售公司招徕顾客的手段。 　　花乡桥丰田4S店的销售顾问马先生告诉记者，在网上发布售车信息只是个人行为，从未打算能通过网络成交，只是希望有更高的知名度，借此提高销售业绩。 　　大学毕业后就到北京祥瑞通汽车有限公司作销售顾问的夏先生已经尝到网络销售带来的甜头。截至上周，夏先生已通过在购物网站发布出售信息的方式卖出了10辆中顺面包车。夏先生说，最初只是想尝试拓宽销售渠道，但实际的“集客”效果却超出想象，已与超过50位客户建立联系。虽然客户都是被邀请到店里看车，并最终完成交易，但网络平台仍然只是客户与经销商联系的桥梁。   　　消费者观点：信赖“一手交钱，一手交车” 　　虽然网络能够带来用户，但花乡桥丰田的统计数据显示，成交的客户中，没有一单是通过网络完成交易。花乡桥的销售顾问告诉记者，用户都是到店看车后才决定是否购买，毕竟汽车的交易金额较大，客户倾向于“一手交钱，一手交货”。   　　刘先生表示，虽然支付宝交易比较安全，但是万一有问题容易互相推诿。如运输途中出问题，责任也很难分清。经常在网上购物的李小姐告诉记者，既然决定买车，就不怕多跑几趟，免得日后麻烦。 　　现在处境：受政策、诚信制约难成气候 　　网上卖车在国外早有先例。通用汽车巴西公司通过网络直接将购车者与公司巴西总装厂以及遍布全国的470个经销商连在一起，并在2000年成功地销售了56％的新款雪佛莱Celta汽车。 　　2007年的1月18日，96辆标致1007型汽车通过一家名为“私人销售”的网站，以低于新车价31%的售价在线销售，一辆车可以节省5000欧元。虽然这些车都被标明是二手汽车，但都是由标致公司上牌，平均行驶里程不足40公里。 　　有业内人士评价，汽车销售成本接近车辆总价的25%，网络销售的应用将帮助降低用于汽车销售的直接支出。但在国内，汽车厂家的网络直销行为还不被允许；受政策、诚信等问题的制约，汽车的网络销售短期内难以成为扩大汽车销量、降低销售成本的有效渠道。（来源：北京青年报 作者：吴毓 张楠）