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用什么事实说话
上周，上海通用在北京搞了一个百名别克君越车主油耗调查活动。主要内容就是，测试113位别克车主在5天的时间里的平均油耗，得出的结论是，别克君越2.4L车型的城市日常使用环境下的油耗平均值为每百公里10.36升。
举办车主“节油比拼”、“油耗测试”早已不是什么新鲜事。印象中，一汽大众、奇瑞、海马、东风日产等几乎所有的轿车企业都举办过类似的活动。并且曾经一度，出现过百公里油耗3到4升的超低数字。对此，曾有媒体评论说，节油大赛需要打假。
上海通用的此次油耗调查活动，显然不愿落入俗套。于是，他们特别将此次活动定名为“用事实说话”，来强调此次活动的公正性。
作为媒体，对于别克油耗调查结果的真实性无权质疑。但从公众的角度来看，这是一个企业自己发起、自己组织、自己裁判的活动，只是一个可以借鉴的内部活动。因此，这个“事实”也只是个“内部事实”。
这么说不是为了质疑上海通用，而是在中国汽车的现状下，信息的不对称性、信息的不可信度已经非常高了。整个行业在一种浮躁的气氛下、病态地夸大宣传着。尽管每个企业都反复强调自己是负责任的，但实际上虚假信息正在侵蚀着中国汽车市场健康的根基。
来自中国消协的消息说，在2006年的汽车投诉中，有四成是因为厂家和消费者沟通不畅造成的。这其中有消费者的原因，也有厂家蓄意隐瞒的因素。
具体到油耗的问题上，在欧美国家，会有专门的政府机构发布车型在不同工况下的油耗。而这方面，中国还刚刚起步。毕竟，只有国家权威部门宣布的数据，我们才有理由相信是“用事实说话”的！（北京青年报：张耀东）
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