经典事件： 新车售价70万元维修报价却高达114万 国产豪车维修的配件陷阱 保险业集体抵制大众4S店 不认可4S店高价修车　上海大众4S店封杀人保　　保险业集体抵制大众4S店　投保人得自己补钱 　　开宝马的老板生怕被人撞 修理费三百元一小时  　　1个月前，徐先生的宝马越野车在高架桥上被追尾，车子并无大碍，只损坏了部分电器元件。但在保险理赔时，徐先生遇到了麻烦——保险公司定损不到2万元，但宝马授权维修站估出的修理费却达2.8万元。由于差距太大，宝马车在维修站里停了近1个月还没修。徐先生只好自己先付清修理费，再找保险公司议价，上周末才把宝马开了出来。     　　一位保险行业人士说，这样的遭遇并不特殊，也不算最槽糕。奔驰、宝马等高档车出险后，维修站和保险公司的车损估价往往差价惊人，最多的能差1倍。“其中的原因在于，宝马车的修理工时费一个小时要三百块！” 　　一辆7系宝马车的修理清单 　　有读者提供了另一辆宝马7系轿车的修理清单。这辆宝马车是右后门车窗玻璃的一角被砸了，导致车窗框架和车门的小部分区域有所损伤，需要重新安装相关部件、车门钣金（即整形）以及油漆。 　　在维修清单上，包括车窗导向条、门框和雨槽饰条、油漆等材料的总价为3760元；而人工费用为3100元，其中更新右后车窗导向条的人工费400元，更新门框饰条200元，更新雨槽饰条50元，右后门整形及拆装1000元，油漆1450元。 　　杭州一家保险公估公司给这辆车的维修费算了一笔账，结果截然不同。材料费用相差不大，关键是人工费用。公估公司讲，他们按照浙江省交通厅和省物价局2001年1月发布的《浙江省汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称标准）来核算修理费用。宝马维修站属于档次最高的一类维修企业，标准规定维修和养护的工时价格为每小时10元，上下可浮动30%，那就按最高13元/工时来算。 　　“右后门整形及拆装，属于车门维修，按标准规定的最严重破损情况的修理工时定额为45工时，核算出来的工时费为585元。” 　　“更换车窗导向条、更新门框和雨槽饰条可视作标准中更换车窗内外密封条，标准规定维修费用为80元（不计工时），分开按三项工作计算，工时费也只要240元。” 　　这也就是说，仅车门钣金、更换相关零件这几项服务的工时费，保险公司的估价为825元，与维修站的报价1650元相差一倍。 　　工时费相差近20倍 　　为什么工时费出现这么大差距？记者昨日走访了杭州几家宝马、奔驰特约维修站。 　　在城西一家宝马4S店，维修区的墙上贴着一张维修价目表，最下方有一行字：维修工时费=宝马原厂规定的工时定额×每个工时的费用（每小时300元）。价目表旁挂着一块铜牌，标明这家宝马4S店的维修站为“一类维修企业”。 　　4S店的一位维修接待员说，每小时300元的工时费价格是统一价，所有经过宝马公司授权的宝马维修站都执行这一价格，而在北方一些城市，工时费价格要高达五六百元/小时。 　　城北一家奔驰3S店的情况类似。虽然维修站没有明码标出工时费价格，一位维修顾问说他们执行的是奔驰统一的350元/小时价格。“这个价格是前段时间刚刚涨上来的，以前是300元/小时，奔驰公司要求提价的。” 　　有没有还价的空间？这位维修顾问表示，配件价格可以打折，但是工时费不打折。 　　“我们的维修人员中有菲律宾、香港技工。像菲律宾技工以前在海湾地区修奔驰，技术好，价格自然比外面的修理厂高。”奔驰的维修顾问说。 　　有业内人士透露，宝马、奔驰的维修工时单价之所以要高出不少，可能是因为国内执行原厂的全球统一价格标准，像宝马的全球统一工时费价格为30欧元/小时，与300元/小时的价格接近。记者昨日向宝马中国总部核实此事，尚未得到答复。 　　不过，奔驰宝马的维修工时单价虽比浙江省指导价格要高出很多倍，原厂规定的工时定额也与省内标准不同。比如奔驰CLK跑车的车门钣金，维修顾问说总体需要15个工时左右，但实际维修中有不少是等待时间，修理人员真正工作的时间并不长，因此奔驰公司核定的车门钣金维修工时定额为3个工时，按350元/工时计算，工时费为1050元。 　　开宝马的老板生怕被人撞 　　那么，保险公司按照2001年发布的维修定额和收费标准，来计算奔驰宝马车的维修价格，又是否合理呢？ 　　浙江省物价局有关人士说，当时省里是发布过这个指导性标准，但之后国家发改委认为汽车维修的定价是企业行为，应该由市场来调节价格，因此没有将其列入物价管理范围。现在保险公司按照5年前的这个标准来估价，对奔驰宝马维修站的要求偏“苛刻”了些。 　　物价部门也表示，他们已注意到目前高档轿车保险理赔市场上出现的问题。 　　杭州一位资深保险公估员说，现在大多数保险公司和社会修理厂仍以这个标准为指导，平时也会考虑市场情况。问题在于，即使按目前的市场行情估价，奔驰宝马维修站的工时费还是太高了。最近他刚刚处理完一辆奔驰跑车的追尾理赔，最后维修站打了6.5折，才和估出来的维修价格持平。 　　从杭州几家保险公司获知，由于保险公司定损与修理站估价差距过大，造成的矛盾屡见不鲜。很多车主不得不在维修站和保险公司之间来回奔波，一边要求维修站打个折，一边希望保险公司适当提高赔偿金额，在讨价还价中花去了很多精力。如果最后价格差得还是太大，车主要么自己贴钱修，要么去其他非奔驰宝马授权修理厂修。 　　有一位下沙老板新买了辆宝马，前段时间他去4S店做保养，回城时和另一个宝马车主搭同一辆出租车。那位宝马车主为了保险公司定损和4S店估价相差1倍，正愁眉苦脸。“被人追了尾，还要自己倒贴万把块钱修车。”听说了这件事后，下沙老板开车非常小心，即使在开发区并不拥堵的大街上，车速也不超过50码。 　　对于宝马车主而言，他们还是相信特约维修站的专业素质。“虽然价格高了点，但毕竟是高档车，外面修理厂不是专业修宝马的，万一哪个螺帽不合尺寸，反而会出更多问题，所以想来想去还是选了宝马维修站。”刚修好宝马车的徐先生说完，拿着修理发票去保险公司讨价还价了。（都市快报     记 者 崔博 ）