讨论：“交强险”中无责财产损失不应该赔偿 　　 交强险赔付遭遇４大尴尬 　　　新交强险实施遭遇尴尬　无责车要为事故掏钱 车险理赔次数挂钩来年保费　小事故最好私了 　　交强险实际赔付遭遇4大尴尬:异地出险难保障 交强险实施过月仍未被“消化”　部分车主心存疑虑还在观望　　“交强险”之后的新商业三责险存在明显缺陷 卖交强险须提示风险　车辆丢失可解除合同 　　“第三者”引发官司　交强险引出"法律空白"   绝对震撼：大陆与台湾交强险费率及责任比较 　　监会澄清交强险三大问题 　　交通事故凸显交强险真空　农用车主如何投保 保监会：交强险费率不与所有的违章行为挂钩　　交强险与赔付挂钩　索赔越多来年保费就越多 保监会澄清交强险3大问题 两种理赔方式并存　　交强险理赔4大麻烦：当心好车 破车 外地车 同起车祸交强险赔付标准不一　观望新三者险　　交强险理赔尴尬续：提前续商业险须购交强险 　　交强险遭遇“被撞却要赔钱”尴尬 　　目前本市五家主要财险公司已就无责赔偿达成临时协议  　　新闻事件 　　据中央电视台报道机动车交通事故责任强制保险，也就是人们常说的交强险，目前已实行一个月了。但记者在采访中发现，在交强险的赔付过程中出现了被别人的车撞了，却还要赔给对方钱的尴尬事。北京的侯先生就这样赔出了400元钱。 　　几天前，侯先生驾车时与一辆强行并线的车发生剐蹭，经交警判定，侯先生无责，对方负全责。定损后侯先生的车损为300元，对方车损为700元。本以为自己等着对方赔钱修车就可以的侯先生，却被对方保险公司告知，由于自己的车在7月1日之后投保了交强险，因此还要赔给对方400元。这让侯先生很不理解。 　　侯先生介绍，当时对方带他去保险公司定损，保险公司问他的车有没有上交强险。侯先生上了交强险，保险公司的人就告诉他，他的保险公司也要赔付一定的钱，不管谁的责任。结果侯先生赔了对方400元，对方才赔侯先生300元。侯先生说：“我不理解为什么我走得好好的，他撞了我，我的保险公司还要赔他钱。原来商业险判全责的话，我什么都不用管，只管修车就行了，现在还要我的保险公司赔他钱，手续太烦琐。” 　　那为什么对方有责任却只赔了300元呢？原来，对方车主投保的商业三者险还没有到期，按照三者险的赔付原则，只需按事故认定损失赔300元即可。交强险与商业三者险在赔偿原则上有一个很大的区别，就是“无过错责任”原则。无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在6万元的责任限额内给予赔偿。这让侯先生感到很冤枉。 　　记者从多家保险公司了解到，自交强险实施以来，像侯先生这样无责也进行赔付的客户已有过几例，客户大多认为这一规定很不合理，难以理解，导致保险公司在进行理赔时遇到很多困难。 　　中华联合财产保险公司北京分公司车险部总经理李扶坚说：“现在我们认为最大的一个困难是无责，无责也要赔偿400元，这是条款规定的，客户在接受上现在有困难。” 　　北京对策：全责方保险公司可先垫付400元 　　本报讯　在交强险制度实施后，出现了交通事故中无责方须为肇事者“奔波”索取400元无责赔偿的尴尬。昨天记者获悉，目前北京五家主要财险公司已就这种“尴尬”达成临时协议———“全责方”保险公司可先垫付400元无责赔偿。 　　根据交强险理赔程序规定，发生道路交通事故后，被保险人先应向保险公司报案，并配合查勘现场、为事故定损，在对方车辆修理后，从自己投保的公司为其领取赔偿。这一套程序对事故中的无责方同样适用，这意味着一位被撞车主，在索要赔钱的同时还要花费大量的时间和精力为肇事者索赔，“到自己的保险公司就要去两趟。”一位业内人士告诉记者。“这是目前交强险制度在执行中最为不合理的地方。”有专家认为。 　　交强险在索赔上与原来的商业三者险不同，除有责赔偿外还包括无责赔偿。其中，财产损失部分的无责赔偿最高为400元。 　　7月1日交强险制度实施之初，在保监局的协调下，人保、太保、平安、大地和中华联合等五家保险公司的北京分公司签署合作协议，建立起相互协调机制，其中就考虑到上述“尴尬”。 　　“在交强险投保人实在没有时间和精力为肇事方办理赔偿的情况下，如果事故双方均在我们五家公司承保，我们将替客户‘跑腿’。无责客户只须提供有关索赔资料，不须到处‘奔波’，全责方的保险公司将承担双方的查勘、定损和赔偿，并且垫付不高于400元的无责赔偿，之后向无责方的投保公司追索。”一位保险公司的负责人向记者介绍，“这个办法是为了顺利执行交强险条款，不得已而实行的权宜之计。” 　　据了解，目前已经有交强险投保人享受到了这种“贵宾”级的服务，“但不普遍，北京一天交通事故上千起，如果每件理赔都须保险公司这样办理，肯定忙不过来”。这位负责人还表示，目前交强险投保客户还不多，等到明年现有商业三者险到期，客户纷纷转投交强险，到时无责理赔的矛盾将大大尖锐。 　　焦点分析：新制度下的新问题 　　无责赔偿，一个新的名词，体现着新道路交通法以人为本的精神，体现着交强险让全社会受益的原则。然而，在现实执行中遭遇到“尴尬”。 　　首先就有部分车主表示不理解，“我没有责任还要赔钱？”但“赔钱”是普遍存在的，不是针对某人，今天“赔”明天可能“获赔”，只要公平就好。 　　但是媒体报道的“肇事者比受害者获得赔偿更多”的案例，就让人有点“不舒服了”。好在400元和300元相差还不太远，况且目前处于交强险实施过渡期，看在老商业三者险即将被淘汰的份儿上，也可以不过多计较。 　　如果说无责赔钱从“原理”上还可以接受，无责赔更多的钱因为是“过渡期”也能忍受，但是现在无责不光赔钱还要“赔”时间，这就有点“不可理喻”了。难怪保险公司都看不过去了，默默地但有条件地承担了下来，并把临时达成的协议称为试点，他们等待着监管部门出台成熟的办法。不过，随着交强险投保数量的增加，这种公司对客户的“迁就”也会达到极限。新制度的实施必然会带来新问题，希望监管部门快点解决这个“小小”的瓶颈。 　　新闻链接：本市首例交强险索赔案立案新旧规定交替引发理赔争议 　　本报讯　“机动车交通事故责任强制保险”和老商业三者险正处于交替局面，这一期间出了事故，老商业三者险究竟能不能“享受”交强险的“待遇”？日前，东城法院受理一起强制保险索赔案，就涉及这一问题。投保人沈某以未按强制险规定理赔为由，起诉中国人民财产保险股份有限公司北京市东城支公司。据了解，这是本市首例强制保险索赔案。 　　原告沈某今年6月22日在人保东城支公司投保了车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等保险。7月3日，他的司机鲁某驾驶该车与骑车人夏某发生碰撞，经朝阳交通支队认定，夏某对此次交通事故负全责。沈某要求保险公司依据交强险条例的规定，赔偿车辆损失及夏某的治疗费用，“但保险公司只同意支付我的车辆损失及医疗费用的10％”。目前，此案正在进一步审理之中。 　　中国人民大学教授王宗玉教授说，在2006年7月1日到2007年6月30日之间，会存在一个交替期。7月1日后，如果发生事故，将实行交强险先行，商业三者险补充的原则，相关司法解释已经明确了这一点。而律师范伯松认为，按照约定，7月1日前上的保险应按照老办法来理赔，而不应按新条例实施。（北京青年报：樊大彧 侯毅君）  　　三者险无责不赔保险公司耍赖皮？     　　一名在7月3日发生撞人事故的无责车主，要求保险公司按照新施行的交强险条例实行无责赔偿，但保险公司以双方签订的是第三者责任险合同为由，拒绝无责赔偿——虽然该案目前还有待法院最终判决，但业界普遍认为，这起官司暴露了交强险投保过渡期中的“法律空白”。 　　无责车主认倒霉？ 　　“根据保险合同约定，商业第三者责任险实行有责赔偿，而具有强制保险性质的交强险执行无责赔偿。”中国人保财险北京市分公司车辆保险事业部毕征总经理表示，在交强险实施后，商业车险包括第三者责任险都有所改变，但赔偿原则没有变。“这就是说，商业车险投保人，在事故中如果无责便得不到赔偿。” 　　有过错撞了人的车主可以得到保险公司理赔，而没有过错的车主发生交通事故却只能“自认倒霉”，这样公平吗？许多车主觉得保险公司这么做就是“耍赖皮”。 　　对于车主们类似的质疑，不少保险公司都显得很无奈。阳光财险北京分公司车险部总经理助理朱卫东说，商业第三者责任险和交强险的明显区别，就是赔偿责任上是实行有责还是无责。目前的商业车险是根据有责赔偿原则进行费率测算，因此作为平等的合同双方而言，车主购买以有责赔偿原则测算出的商业车险产品，就只能享受对等的赔偿责任，不然对于保险公司而言“不但承保风险大，而且也有失公平”。 　　政策法规不明确？ 　　“尴尬”的产生，其实就是因为以往的商业车险产品，没有能从车主与事故受害人利益最大化角度考虑。对于以追求赢利为目的保险公司而言，考虑的是如何最大程度规避风险，提高收益。 　　2005年1月1日，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》正式施行，“办法”规定，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。 　　“虽然法律规定保险公司无责需要赔偿，但也只是按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。”一家保险公司法律部负责人说，按照以往法院的判例，在败诉后，保险公司一般也只承担全部损失的10％。“但是交强险实施后，无责赔偿部分已由交强险承担，商业第三者责任险应该‘回归’有责赔偿。” 　　在今年7月1日起交强险施行后，商业第三者责任险没有到期的车主，并不需要马上投保交强险。而这也在客观上造成了从今年7月1日交强险条例施行，到明年6月29日的这段时间，在道路上行驶的车辆存在买交强险与商业车险并存的局面。 　　法官理解有偏差？ 　　暂未投保交强险，但却持有有效的第三者责任险的车主，事故中无责又该怎么办？一些地区的法官便对新政策存在不同的看法，其中疑问最集中的就是在交强险过渡期，商业第三者责任险是否还将承担原有的无责赔偿。中国保监会财产保险监管部制度处处长董波认为，根据交强险等政策规定，商业险实行有责赔偿，交强险实行无责赔偿，过渡期内发生交通事故，保险公司将根据条款，“该怎么赔就怎么赔”。 　　事实上，据知情人士透露，最近一段时间，在江苏、浙江等地，也有类似的商业车险车主状告保险公司，要求其继续履行无责赔偿。为此最高人民法院还专门给浙江省高院发出解释，其中明确了7月1日前投保的第三者责任险为商业性质，保险公司可按商业条款进行赔付。该人士还表示，此解释近日还将转发到全国其他省(市)高院。 　　不过直到截稿时，记者未从最高人民法院得到确认消息。 （来源：北京日报 记者周奇）