详细报道： 北京7处积水点注意行车安全 北京正式进入汛期　39处积水点南四环最集中　　老司机绝招传新手　发动机进水　刹车失灵 北京22处易积水点绕行图　积水严重路段提示　　上汛50天北京积水点22个　汛期开车安全宝典 北京积水点南四环最集中　容易双向全线拥堵　　交通提醒：北京南四环遇暴雨易导致严重拥堵 　　逢雨必堵，北京交通怎就如此脆弱        7月的北京，迎来27个雨天，北京屡屡被暴雨造成的交通拥堵所累。7月31日，北京遭遇今夏以来最强的一场暴雨，北京城区的几处立交桥下出现严重积水，一些立交桥下成为一片汪洋泽国，首都机场高速路迎宾桥下积水深达1．5米，机场高速路10年来首次被迫双向断路。8月1日傍晚，北京再次出现强降雨天气，局部地区伴有短时大风和冰雹，部分路段依然积水严重。     8月2日的《中国青年报》刊登新华社记者的文章《首善之区为何逢雨必堵》，让人对北京这座城市“逢雨必堵”忧心忡忡，对城市的应急管理水平忧心忡忡。对于北京这样一座拥有1500多万人口、200多万辆机动车的特大型城市，几乎每一场大雨都是一次严峻的考验，检验着这个城市的市政设施、交通运输、应急处置能力，可以说，在7月份的暴雨考试中北京没有交上合格的答卷，市民对此是失望的。同日《中国青年报》还报道，北京暴雨积水催生推车市场，这种市场经济或许是对有关职能部门的反讽吧。     为什么就不能“未雨绸缪”呢？为什么那些城市雨水排水系统不能尽快完善？熟悉北京的人都知道，一到下雨天，城市里就会出现多处积水路段。为什么有关部门多年来对这些“著名”的积水路段脆弱的排水系统熟视无睹，始终就没有及时修复和完善呢？     我并不赞同北京市水务局排水处处长，在接受记者采访时所谓这次暴雨属于气象上的自然灾害，最完善的排水系统也无能为力的观点。城市排水系统和应急措施薄弱是不争的事实，将一切都归为天灾，其实是推卸责任、不作为的消极表现。     多年的“逢雨必堵”顽症，的确暴露了北京在城市市政交通应急机制上的缺陷。希望有关部门切实制定和完善应对暴雨的市政交通应急预案，排水等市政设施要经常检修，不合理的要尽快完善；经常性地举行市政交通应急实战演练，提高市政交通应对灾害性天气的处置能力。     今年入汛以来，北京降雨不断，这对于“常年喊渴”的北京城来说可算是天降甘露，而对北京脆弱的排水系统和应急系统而言，这雨却成了灾害。究竟是什么让“甘霖”变成“雨灾”，有关职能部门应该好好反思，好好吸取多年的教训，亡羊补牢未为晚矣。（中国青年报　刘武俊 ） 风雨雷雹突袭下班路市民抱怨－    怎能让暴雨左右北京交通？      　　本报讯(记者于海波实习生张芳)昨天傍晚，下班的人们遭到狂风暴雨的突袭，京城不仅再次因为路面积水发生严重拥堵，鸡蛋大小的冰雹也让行人饱受损失。“北京的路什么时候才能不被暴雨左右？”被堵在路上的司机发出了这样的抱怨。 　　冰雹砸坏水泥地 　　“我住丰台南苑，这里下冰雹了，个儿大的有鸡蛋大小，把我家院子里刚抹好的水泥地都给砸裂了。”市民时先生说，冰雹从傍晚5时开始落下，接近7时才停，其猛烈程度让人咋舌。据了解，昨天海淀区西北部的西北旺和回龙观一带也下了冰雹，冰雹粒儿有乒乓球大小，正在路上行驶的数百辆轿车车身被砸出了小坑。 　　今天上午，记者拨通了北京市综合气象信息服务台的热线电话96221，工作人员表示，昨晚气象局在房山霞云岭以及海淀、西城、门头沟、大兴等气象观测点都观测到了冰雹，最大的有樟脑丸大小。此外，回龙观地区也有居民打来电话表示下了冰雹。这位工作人员还说，昨晚全市降雨量最大处在海淀区箭亭桥，降雨量达53mm。 　　遍地庄稼遭殃 　　昨晚的暴雨让通州区西集镇沙古堆村的三四百亩地都遭了灾。 　　老田是沙古堆村村民，家里种了5亩地，种着花生、玉米、大葱等。“昨天下午6点的时候，我刚进家门，看到外面一道闪电，又打雷又刮风，紧接着就哗哗下起了大雨，雨越下越大，风怎么也有七八级吧。”田先生说，雨小些以后他赶到地里一看，大葱都趴在了地上，损失得有六七千元。据了解，全村共有三四百亩地全部受灾。 　　“我们就指着这几亩地活着，没了收成我们就得去喝西北风啊。”村民们急得在庄稼地里走来走去，面对这突如其来的暴风雨，他们也只能一声声叹息。 　　黑山扈积水1米深 　　昨天傍晚5时10分，狂风暴雨侵袭了黑山扈一带。“积水很快就没了腰，深1米左右。交通也随之瘫痪，近20辆汽车在水里抛锚。被风刮断的树枝树杈太多了，还有两棵树被连根拔了。”路人杜先生说，他在路上被堵了两个多小时，才绕道回到家。杜先生分析说，黑山扈路在老路的东侧修了一条新路，但新路比老路高出约1米，雨水很快冲过隔离带，全都积在老路上，此外也不排除是旁边的沟渠雨水倒灌。 　　积水堵车达两小时 　　据了解，昨晚西苑医院、林业大学北门、昌平新康园小区内外、姚家园路、回龙观城铁附近等处都出现积水堵车的情况。来自交管部门的消息说，昨天的降雨使晚高峰延续到晚8时30分，比平常大约错后半小时。据统计，从下午5时到晚上8时，“122”报警台共接事故报警632起，拥堵报警194起，未出现因为积水断路的情况。 　　昨晚，由于北四环学院桥至蓟门桥主辅路积水，王先生比平时晚了两个多小时才到家。他6时许开车从学院桥向南到蓟门桥，因为积水太多主路只有最内侧车道可以通行。蓟门桥北300米处积水最深，甚至没过了前机器盖，两辆工程救险车正在紧急排水。“真不知道北京的路什么时候才能不被雨水左右。”王先生认为，每次下大雨，北京交通都会因积水而瘫痪，只靠紧急救险是解决不了问题的。 　　热线链接：京城缺乏完整排水系统 　　来自新华社的消息说，北京市水务局相关负责人曾表示，北京现有的雨水排水系统不是一个完整的排水系统。近几年，北京城市发展非常迅速，但是与之配套的各种规划设施并没能完全及时实现规划，很多问题都是城市的发展和最初的规划没能实现造成的，许多路段如花乡桥和马家楼桥逢雨必堵，关键在于桥附近没有可以排水的沟道。这位负责人还表示，目前北京城都建到五环外了，而那里以前都是农村，没有排水管道，要全部实现规划、建设齐备还需要一个过程。 　　同时，这位负责人认为，今年汛期的降雨有部分为短时间大量的雷雨，这种极端天气造成的高强度降水已超过了城市排水系统的能力，应属于气象上的自然灾害，即使拥有最完善的排水系统也会出现积水的情况。 　　市防汛指挥部办公室也表示，目前北京城区防洪排涝工程设计标准太低，与国外大城市的标准相差太远。此外，由于城市化的加速，城区不透水地面占总面积的80％以上，强降水自然会使城市出现许多交通“栓塞点”。（北京晚报） 北京需建长效机制解决逢雨即堵   　　8月1日傍晚，北京出现强降雨天气，局部地区伴有短时大风和冰雹，部分路段积水严重。这是一辆出租车驶过积水路面。新华社记者张燕辉摄 　　新华网北京8月1日 (记者 孙晓胜 张淼淼 李志勇) 7月的北京，迎来27个雨天。北京市民在享受凉爽夏日和新鲜空气的同时，也屡屡被暴雨造成的交通拥堵所累。 　　7月31日，北京遭遇今夏以来最强的一场暴雨，北京城区的几处立交桥下出现严重积水，首都机场高速路迎宾桥下积水深达1.5米，机场高速路10年来首次被迫双向断路。  　　对于北京这样一座拥有1500多万人口、200多万辆机动车的特大型城市，几乎每一场大雨都是一次严峻的考验，检验着这个城市的市政设施、交通运输、应急处置能力。 　　暴雨中，北京一些立交桥下成为一片泽国 　　7月31日一早，一场倾盆大雨袭击京城。上午7时30分，北京丰台区的马家楼桥至花乡桥中间的京九线铁道桥下已是一片泽国。主、辅路双方向均因积水已经无法通行，铁道桥下方向西300米处全部积水，最深处接近1米。交通部门被迫对双方向的交通进行管制。 　　熟悉北京的人都知道，一到下雨天，城市内有几处“著名”的积水路段：海淀区的车道沟桥东西双向、学知桥下北向南辅路，朝阳区的东营桥下、将台乡北岗子桥下、肖村桥南铁路桥下，丰台区的程庄路南口、马家楼西侧双向。 　　北京市政工作人员从早上8时就开始抽水，中午11时，马家楼桥下主路最内侧车道开始放行。一个小时后，主路的交通才恢复正常。 　　如注的暴雨中，更严重的交通拥堵出现在机场高速路。因机场高速路双向交通中断，机场路上的车辆排成15公里的长龙。 　　据首都高速公路发展公司副总经理冯雷介绍，机场高速大约中断了3个半小时，在此期间紧急增加排水设备不停排水。到下午1时50分左右，机场高速恢复通行。据悉，1996年首都机场高速曾出现过因大的降水导致双向交通中断，但最近10年来未发生过此类事件。 　　根据首都机场的介绍，暴雨造成进港航班延误109班，出港延误143班，取消航班共7班，备降航班共31班。 　　恶劣天气下，相关部门迅速启动应急预案 　　记者从北京市交管局了解到，针对气象部门发布的普降大雨的预报，北京交管部门提前制定了雨天交通秩序维护方案，充分做好应对大雨的准备，并根据雨情迅速启动雨天交通保障措施。 　　7月31日降雨后，北京公安交通管理部门加强现场指挥调度。在桥区、主干道、路口、易积水地段增派警力，加大巡逻密度，加强指挥疏导。同时，公安交通管理部门还充分利用室外屏，及时发布信息，引导车辆通行。据统计，当日8时至10时，“122”接事故报警355起、拥堵报警156起。 　　北京公交集团100个防汛小分队共600人31日全部到立交桥下、城乡接合部等容易积水的地段待命，随时准备进行排水作业，12条线路采取了绕行措施。 　　北京地铁各出站口铺设防滑草垫。由于雨大，许多乘客被迫滞留出站口。地铁运营公司为乘客准备了简易雨衣，向没带雨具的乘客免费发放。同时，地铁4条线加开临客17列，为乘客雨天出行提供便利。 　　7月31日，记者在北京交管局指挥中心的大屏幕上看到，大雨时，以积水地区为中心，受阻车辆排起了长龙，积水地区形成了车辆断流区，它所带来的连锁反应是更大面积的拥堵。许多在现场疏导交通的交警告诉记者，要解决拥堵，光靠交管部门疏堵是不够的，必须抓源头，找到一个行之有效的解决积水问题的长效机制。 　　大都市立交桥下，何以连连出现积水情况 　　7月下旬8月上旬是北京的主汛期，北京全年60%以上的降水都集中在这一时段。今年入汛以来，北京降雨不断，这对于“常年喊渴”的北京城来说不啻于天降甘露。大雨降临时，尽管北京市政府各部门采取了多种积极、有效的措施，但散布全市、严重影响交通的积水路段，仍令人质疑目前北京城市雨水排水系统的可靠性和安全性。 　　“首先，北京现有的雨水排水系统不是一个完整的排水系统。近几年，北京城市发展非常迅速，与之配套的各种规划设施也应同步实施。但实际上，许多地方并没能及时地实现规划。”北京市水务局排水处处长齐京军告诉记者，很多问题都是城市的发展和最初的规划没能实现造成的，许多路段如花乡桥和马家楼桥逢雨必堵，关键在于其附近没有可以排水的沟道，水无处可排。 　　“现在北京城都建到五环外了，以前那里都是农村，哪有什么排水管道，要全部实现规划、建设齐备还是需要一个过程的。”齐京军表示。 　　齐京军认为，今年汛期的降雨有部分为短时间大量的雷雨，这种极端天气造成的高强度降水已经超过了城市排水系统的能力，应该属于气象上的自然灾害，即使拥有最完善的排水系统也会出现积水的情况。 　　北京市防汛抗旱指挥部办公室总工程师王毅接受采访时表示，目前北京城区防洪排涝工程设计标准太低，与国外大城市的标准相差太远。此外，由于城市化的加速，城区不透水地面占总面积的80%以上，强降水自然会使城市出现许多交通“栓塞点”。(完)