雅绅特降价　首批车主怒写诉状 维权车主要求北京现代更正虚假承诺　公开道歉　索赔贬值差价　否则将于8月8日与其对簿公堂 雅绅特发售至今价格变化示意图　制图/刘江 以上截屏为：3月16日，某网站报道的对北京现代总经理卢载万的采访。 　　新车上市时　北京现代总经理接受媒体采访时称“两年内不降价”　不到4个月两款车均降8000元——— 　　北京现代的新车雅绅特在京上市不到5个月的时间，这个广告语为“幸福启程”的小车却没能“幸福启程”。 　　7月7日，上市仅仅114天的雅绅特被迫降价8000元。此次降价，却给北京现代带来一场官司。 　　多名首批购买该车的车主联合向北京现代递交了律师函，要求索赔他们多花的8000元“冤枉钱”并要求北京现代公开道歉，否则将与其对簿公堂。 　　事件起因：新车上市114天“不降”承诺告破 　　在如今的车市里，新车上市不久就降价，本已是件普通得不能再普通的事情。导致这件事情发生了戏剧性变化的原因，是北京现代总经理卢载万的一句话。在雅绅特上市时，卢载万在接受网站采访时表示：雅绅特两年内不会降价。 　　然而，就在卢载万“两年内不降价”的豪言壮语发布114天之后，雅绅特终因定价过高、销售任务过重、市场压力过大等原因“挺不住了”。7月7日，北京现代公布了雅绅特降价的消息。其中1.4升自动豪华型从之前的10.28万元调为9.48万元，1.4升手动舒适型由8.78万元调为7.98万元，各降价8000元，降幅达10%。 　　引发矛盾：首批车主齐愤怒索赔差价八千元 　　一石激起千层浪，雅绅特首批车主不干了！他们认为，卢载万“两年内不降价”的公开谈话应该是企业的承诺。因此，北京现代降价不仅仅是简单的市场营销行为，而是对先期购车用户的一种明目张胆的欺诈，一种极不负责任的行为，更是对自己商业信誉的一种践踏。 　　于是，一封律师函递到北京现代，车主们要求差价赔偿8000元，同时更正虚假承诺，公开道歉，否则将于8月8日正式与其对簿公堂。 　　维权车主：如对方没有承诺会等降价再购买 　　涉及此事的雅绅特首批车主，已自发成立了雅绅特车主维权工作组。记者辗转联系了维权工作组的发起人以及北京地区总召集人。据最新统计，目前已有110位车主签名要求维权。 　　发起人河南郑州车主端木（化名）先生告诉记者，雅绅特上市之前，很多车主就很关注。可以说他们是北京现代最忠实的一批用户。“如果没有当时北京现代高层的那句‘两年内不降价’，我们可能仍然是雅绅特的车主。但按照常理，新车上市价格是最高的时候，我们会等价格降下来之后再去买。就是因为那句承诺，才会有这么多人，有悖于常理地、毫不犹豫地在其上市之初就选择了雅绅特!” 　　记者发现：订购自动豪华型　报价仍在下降中 　　今天上午，记者一行来到北京现代某特约经销店。进入正门，看到展厅里只有三名顾客围着一辆促销展车低声交谈。 　　见记者在一辆雅绅特展车旁驻足，工作人员主动迎上来说道：“您好，看雅绅特吗？这里有它的车型具体资料。” 　　记者取下一份资料，向销售人员询问自动豪华型的价格。“上面都有！”销售人员指着“车型资料”告诉记者，“9.48万。” 　　“还有没有优惠？”记者询问。销售人员马上回答：“9.28万。” 　　在细致地回答了记者关于订车手续、订金、试乘试驾以及提车时间等相关事宜的询问后，销售人员递上名片说：“如果您想马上买的话，9.28万也不是最后的一口价。现在我们谈的订车价一般是9.1万元。这是目前我们的最低价了。” 　　这个价格，比1.4升自动豪华型上市之初低了1.18万元。 　　相关数字统计：索赔总额超8000万 　　●数据显示，目前，雅绅特的销售量已经超过了1万辆，如果车主胜诉，北京现代需要返还每位车主8000元。8000（元）×10000（辆）=8000（万元），这就意味着总赔偿金额将超过8000万元。 　　平均每天降价70元 　　●以1.4升自动豪华型为例，3月16日上市之初，售价10.28万元。114天后，北京现代宣布降价8000元。8000（元）÷114（天）=70.18（元），这就意味着新车雅绅特平均每天降价70元。 　　经销商：库存多、任务重暗中压价多卖车 　　记者发现，当拨打几家4S店的销售电话询问价格时，销售代表大都报价9.28万元。但在挂断电话之前，销售人员留给记者一个手机号码，并告知，拨打手机还会有更低的报价。 　　按照销售代表提供的手机号码一一拨打过去，记者便得到了各不相同的“最低报价”。记者发现，其中最低的报价只有8.85万元。 　　一位销售人员称，北京现代要求4S店的经销商不准私自降价，于是，才有了这种独特的销售方式。“前段时间车卖得不好，库存量太大。厂家7月份给的销售任务更多，目前店内大量甩车，基本是按成本价走车，所以才会有这么低的价格。” 　　厂家回应：此事尚在处理中还无消息可发布 　　据车主端木告诉记者，7月17日，维权的车主已经通过中消协向北京现代反映情况，并要求厂家给予答复，但时至今日仍未得到厂家的任何回复。他表示，车主们对厂家这种无动于衷的态度非常气愤。 　　记者致电北京现代汽车公司，据内部人士告诉记者，此事他们正在处理中，目前还没有消息可以发布。 　　代理律师：诉讼就成功一半降价补偿有先例 　　据了解，目前雅绅特维权工作组针对此事，特别进行了相关法律咨询，并正式宣布授权北京嘉佑律师事务所律师丁润强作为此次诉讼的全权代理律师。 　　丁润强律师在被问及“此次诉讼之后，最圆满的结果”时表示：“事实上，此次维权事件进入到法律诉讼程序，就已经成功了一半。维权的车主，首先是要北京现代对它的虚假承诺作出更正，并公开道歉！” 　　“至于索赔金额，我们定位8000元！”丁律师强调，“北京现代的虚假宣传，只是影响到雅绅特车主购买的部分因素；第二，雅绅特降幅为8000元，车贬值8000元，这部分就是消费者的实际损失；第三，有道德的汽车企业主动对消费者进行降价补偿已有先例；第四，这8000元名为赔偿，实际上就是雅绅特车主的钱，因此要求北京现代完璧归赵，不赚昧心钱。” 　　业内专家：降价本来是好事高层应慎对“承诺” 　　业内人士对此表示，消费者由于产品降价向厂家、经销商索赔的类似情况屡见不鲜。厂家一般都会采取息事宁人的做法，通过延长保修期等措施来弥补消费者的损失。不过，对于多数没有买车的人来说，企业提出降价是件好事。 　　也有市场人士称，目前，很多企业的高层在接受媒体采访时，都会有意无意地将自己的产品说得尽可能的保值。这与最近一段时间，汽车降价频率越来越高有密切的关系。降价关系到每个车主的利益，企业高层更应该维护企业以及产品的形象，不要随便承诺。 　　争论焦点：总经理谈话能否算做“企业承诺” 　　在记者采访的其他律师中，有人认为，北京现代不会败诉。理由是，总经理卢载万的谈话并不能算做企业的正式承诺，因此，北京现代不存在欺诈的问题。 　　如果此案进入诉讼阶段，“总经理的谈话是否能算做企业承诺”是直接关系到审判结果的争论焦点。 　　注：截屏中标题所称7.98万元售价是指当时该款车标价最低的手动基本型，而当时发售的两款车分别为自动豪华型和手动舒适型，标价分别为10.28万元和8.78万元。（法制晚报：李瀛） 　　企业应为其“导向”负责 　　新闻提示 　　今年3月中旬，北京现代新车雅绅特在京上市。7月7日，上市仅仅114天的雅绅特被迫降价8000元。谁知此次降价，却被听信了厂家“两年半之内不会降价”的首批消费者告上法院，罪名是涉嫌“商业欺诈”。 　　官司的谁胜谁负，只是一个个案问题。但此事的引申意义，却远在法庭之外。 　　中国的汽车市场，在经历了2002、2003年两年的火爆之后，生产企业一窝蜂地按此热度做出规划，并在2004年释放能量。但此时的消费者，却在令人头痛的消费环境、日益高涨的消费成本、不断推出的新车型面前变得谨慎起来。而消费者的一分谨慎，换来的是信贷门槛的陡然提高，保险公司的毅然退出，汽车厂商的争相降价。于是，消费者开始捂紧钱袋，而汽车市场随即连锁崩盘，曾经的火热一去不返。 　　在汽车市场陷入低迷的时刻，专业人士曾用“调整者发展，固守者出局”来做出概括。调整什么？首先要调整看市场的视角———买方市场态势不可逆转，汽车市场已是“粥多，僧更多”，指望一款新车通吃全国已不可能；其次是战术层面的调整，企业需在价格策略、市场营销方面做出变化。雅绅特上市时北京现代总经理卢载万对媒体发出“两年半之内不会降价”的表示，应该视为公司在战术层面进行调整的具体表现———通过给首批消费者吃长达两年半的“保值定心丸”，让市场来个“开门红”。 　　但是，一款新车如果想在市场上形成持久竞争力，仅靠战术层面的调整还不够，最根本的还在于植根于消费者心中的品牌含金量。而对于企业来说，如何做品牌，早已不能停留在自吹自擂的初级阶段，而是发展到展示品牌多侧面、诉求形式立体化的新观念上来———在知名度已经不缺，更需品牌美誉度的时候，一个能充分证明品牌诚意的“纠错”行为，本身就是实力的代名词。一些汽车大品牌的“召回”行为，就能充分说明这一点。 　　所以无论“两年半之内不会降价”算不算商业承诺，以北京现代总经理的身份以及大众传媒的发布渠道，其对消费行为的导向作用都是不容置疑的。因此，无论法院怎么判，厂家都应该将此视为品牌维护甚至品牌价值增量的契机，以积极、适当的方式，处理好这些“忠实消费者”的权利诉求。（法制晚报：马龙生）