保监会澄清交强险三大问题 两种理赔方式并存    　　7月1日至今，交强险实施将近一个月。交强险实施过程中，车主遇到了一些问题和困惑。昨日保监会财产保险监管部制度处处长董波就交强险的三大问题进行了澄清。 　　交强险投保率短期内达不到100% 　　根据统计，目前全国共有机动车1.33亿辆，而投保了商业三者险的车辆只有4600万辆，投保率只有35%左右。根据“道交法”规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人应当投保机动车交通事故责任强制保险。这就意味着，7月1日后，将有8700万辆机动车需要投保交强险。 　　董波表示，交强险实施后，这些未投保的车辆不可能在一夜之间都投保。因为，交强险与商业三者险的衔接有个过渡期，这个过渡期一直延续到明年6月30日，也就是说在明年6月30日之前，道路上投保交强险的车辆将和投保旧商业三者险的车辆并存。另外，由于机动车种类繁多，而且很多车辆分布在广大农村地区，这也使交强险投保率不可能在短期内迅速上升。但他表示，到明年7月1日，交强险的投保率将会有大幅度提升。 　　交强险过渡期两种理赔方式并存 　　交强险实施近一个月来，已经出现了不少理赔案件，甚至也出现了交强险赔付尴尬——投保交强险的车辆与未投保交强险的车辆一起出事怎么办呢？ 　　董波介绍，由于在过渡期内，投保交强险的车辆与投保旧商业三者险的车辆同时并存，所以发生交通事故时，也存在两种不同的理赔方式。 　　一种情况是，事故车辆如果都投保了交强险，就都按照交强险的理赔条款进行赔付；如果投保交强险的车辆与投保商业三者险的车险发生了事故，则各自按照其投保的险种条款规定进行理赔。 　　费率浮动惩罚只针对重大交通事故 　　交强险的一大亮点就是，实行保险费率与交通违章及交通事故挂钩的“奖优罚劣”浮动费率机制。 　　董波表示，“奖优罚劣”浮动费率机制只是对于发生重大交通事故的车辆进行惩罚，并非所有违章事故都与交强险费率挂钩。目前，“奖优罚劣”浮动费率机制的操作办法（以下简称“办法”）正在制定之中，“办法”将选择可能会造成重大交通事故的各种行为与交强险费率挂钩。 　　另外，“办法”还将把涉及人伤亡的事件与费率体系挂钩。董波说，“通过费率杠杆对交通事故的发生率进行调节是国际上的通行做法，但这种挂钩是有重点的；对于不属于挂钩范围内的违章行为可以通过取消其保费优惠进行惩罚。”（北京现代商报　商报记者 张培娟）   　　交强险与赔付次数挂钩 索赔越多来年保费越多 　　保监会具体规定未出台，但多数保险公司已开始实施 　　新手小张刚上路，难免有个磕磕碰碰。他觉得投了交强险，可以给爱车一点保障。不过，咨询了保险公司的业务人员才知道，来年的保费是跟赔付次数挂钩的。“要是我今年索赔次数太多，来年说不定就要交两倍的保费。”  　　索赔越多来年保费越多 　　据阳光财险的何焰辉介绍，新车险实行后，每次事故保险公司都会100％赔付，但是车主的索赔次数与来年的保费挂钩。据保险公司一位内部人士透露，大部分保险公司的规则是：索赔3次，次年保费上涨10%；索赔4次，上涨20%；索赔超过8次，次年保费就要翻一番。反过来，如果车主没有索赔记录，次年的保费可便宜30%左右。 　　中保财险车险部的毕征指出，影响索赔次数的共有九大因素。“单从索赔次数来看，保费是按上述数字递增的，但事实上综合考虑九方面因素，来年的保费并不是简单增长的。”“一般来说，一年赔付四五次并不属于正常情况。而一年两次以内的索赔率，第二年的保费既不上浮也不下调。”但是保监会财险部董波称，具体规定还未确定。 　　“如果300元左右的赔付共发生了4次，可获得1200元的赔付。但次年保费会增长20%，而且失去了最高30%的保费优惠机会。”这样，小张决定那些剐擦、追尾的小事故就不向保险公司索赔了。 　　交强险赔付有尴尬 　　小张还听到业务人员谈论赔付过程中出现的两种情况。一种是保交强险的车与保商三险的车相撞时有赔付原则不同的问题。比如，投保了交强险的A车与未投保交强险的B车相撞，由于交强险采用的是无责赔付原则，所以A车必须对B车给予赔付。 　　而B车买的是商业三者险，按商业三者险的有责赔付原则，A车不一定会获得B车的赔偿。这种情况将在今年7月1日至明年7月1日期间经常出现，因为在这段时期内可以允许商三险未到期的车辆免买交强险。 　　目前没有出台可以处理这种情况的相关细则，董波表示，在过渡期如果出现上述情况，各按各的规定赔付。 　　还有一种情况是，投保车险的A车与未投任何险种的B车相撞，B车被认定无责。据阳光财险的朱瑞东说，如果按照交强险无责赔付标准，B车要在400元以内根据对方车辆的损害情况做出合适赔偿。 　　但B车未投保无法赔付。不过10月1日以后，B车们出事故将按已投交强险裁定。（新京报　本报记者 殷洁）