索赔多了保费要涨 四成车主买交强险出事不索赔    　　本报讯（记者 王兴 实习生骆琪）由于担心第二年买交强险和三者险时保费会大幅上升，车主买了交强险，不幸发生事故后，竟有4成左右车主放弃到保险公司索赔。 　　四成车主不去索赔 　　昨日，来自我市人保、太保、平安等财险公司的消息称，从7月1开始正式实施交强险以来至今，符合交强险赔付的上百起，但真正到公司领取赔款的不足4成。 　　据人保重庆分公司人士介绍，目前，该公司客户中，购买了交强险的估计只有3成左右。而且，买了交强险并到公司要求赔付的更少，估计每日只有3起至5起，主要的事故都是车辆擦挂、追尾等方面，一半以上的赔付都在300元左右。但截至目前，该公司6成左右的客户没有前来索赔。 　　索赔多了保费要涨 　　人保公司分析认为，没有及时索赔的原因主要有以下方面：其一，车主忙，还来不及；其二，也是主要原因，估计超过4成的出险车主认为，索赔次数多了，第二年保费会大幅上涨，保费涨价的部分可能还要高于索赔金额。 　　据悉，目前几乎所有的财险公司实行的车险规则是：理赔3次，次年的保费上涨10%%；理赔4次，上涨20%%；理赔到了第5次，上涨40%%；而理赔到了第8次，次年保费要上涨100%%，即保费翻了一番。但是，如果车主没有出车险，或者出了后没有发生索赔，次年的保费最高可便宜30％。 　　如果索赔会“亏损” 　　人保公司人士给记者算了一笔账：假设有一辆价值10万元的车，车主购买了交强险、20万保额的三者险以及车损险，保费一共要4000元左右。按照交强险规则，发生车险事故后，先由交强险赔付，赔付不足后再商业三者险赔付。因此，假设不幸发生了300元左右的赔付，如果发生4次，可获得1200元的赔付。但在次年，保费会增长20％，即保费多增加800元左右，表面上还是赚了，但是，保费最高可优惠30％的机会没了，相当于“损失”了节省1200元的机会，综合下来，在赔付金额少于300元的情况下，不索赔比较合算。（ 重庆晨报 ） 　　车险理赔次数与来年保费挂钩 小事故最好私了    　　在新出台的A、B、C三款商业车险中，保险公司都把理赔次数与车主来年保费挂上了钩。理赔次数较多，次年保费就要相应上调一个比例，而年度理赔较多，次年保费就可能翻一番。保险公司认为，此举体现了“奖优罚劣”的原则，不过他们也指出，最终计算保费时还要考虑折扣等因素，因此次年保费翻番的局面不容易见。 　　A款：3年不出险优惠30% 　　以人保A款为例，费率共分10个等级，初次投保车辆定为4级。一个年度内的保险赔款次数在两次以内(含两次)的，依然计为4级，上调系数为0，即次年保费与上一年度一样；赔款超过两次的，每超过一次，上升一个等级。如理赔3次，次年的保费上涨10%，理赔4次，保费上涨20%，理赔到了第5次，保费要上涨40%，之后每超过一次，保费便以20%的比例增长，理赔到了第8次，次年保费已上涨了100%，即保费翻了一番。 　　“这体现了奖优罚劣的原则。”人保北分车险部总经理毕征表示，如此的修正系数，整个保险行业都在运用，类似的修正系数共有9大类，理赔系数只是其中的一类。“同样以理赔系数为例，如果车主在上一保险年度没有理赔的，来年保费可优惠10%，上两个保险年度没有理赔的，次年保费便可优惠20%，以此类推，最多可优惠高达30%。” 　　因此毕征认为，由于最终保费还要算入其他多个优惠系数(如打折)，对于广大车主而言，即便出险次数较多，最终保费的上调幅度最多也就20%～30%，很难出现次年保费翻番的局面。 　　B款：保费最高上调50% 　　“理赔超过2次，每增加一次，费率便上调5%。”平安北分个人客户核保部瞿经理表示，如理赔3次，次年的保费上涨5%，理赔4次，保费便上涨10%，以此类推，按次叠加。“不过最高上调比例不会超过50%。” 　　事实上，由于车主很难避免交通事故的发生，因此不少屡屡出险的车主会在新的一个年度更换保险公司，以期逃避原有公司上调保费的惩罚。不过，瞿经理透露，目前各家保险公司正在组建公告信息平台，具体技术由上海的一家名为易保的公司负责。随着保险公司有关数据通过该平台链接，换公司以逃避费率上调惩罚的办法将行不通。 　　C款：理赔4次保费翻倍 　　与人保和平安“依次叠加”的模式不同，太平洋以及选择C款的保险公司，来年的保费测算更为复杂。选择C款的投保者，可以通过计算公式来测算自己来年应缴的保费，用本年度累计的赔款除以本年度所交的保费，再乘以100%，结果数值如果大于70%，且本年度出险次数为一次，那么来年保费将涨10%；出险两次则上涨30%；出险三次保费涨50%，直至出险4次或者4次以上，那么来年的保费将涨100%。 　　相关负责人强调，如果没有满足公式后的结果(大于70%)，例如，投保者所缴一年保费6000元，出险15次，累计赔款才4000元，那么按照公式得出的结果是66%，低于70%的固定值，那么累计理赔以及出险次数再多，来年的保费也不会涨价。 　　专家：小事故私了好 　　一般事故如果保险公司同意并且公安机关出具相关证明后，被保险人可以考虑与交通事故的受害人协商解决纠纷。 　　据中国保险行业协会介绍，交强险实施浮动费率机制，如果在一个保险期间内索赔次数较多，并且被保险人在事故中负有责任，保险公司将在下一年上调续保车辆的保险费。在此规定下，被保险人应该先衡量是报案还是“私了”更加节省费用，如果双方协商解决的赔偿金额可能少于来年增加的保费，这样的“私了”将比通过保险理赔更加合算。 　　信报记者 仇兆燕 　　【最新进展】交强险业务手续费不得超过4% 　　信报讯(记者仇兆燕)“交强险每笔业务的手续费不得超过4%。”在交强险上岗17天后，保监会对与交强险的监管也正式拉开序幕，费率、代理手续费和理赔成为监管重点。 　　昨日，中国保险监督管理委员会吴定富主席对外公布了上半年保险业情况及下阶段的工作重点，宣布费率、代理手续费和理赔成为下阶段交强险监管的重点。 　　他指出，目前交强险制度已经成功实施。按照国务院出台的《机动车交通事故责任强制保险条例》的要求，保监会按照“低价格、稳起步”的原则，确定了交强险责任限额和费率方案。研究制定了《机动车交通事故责任强制保险单独核算管理办法》，将交强险业务与其他保险业务实行分开管理、单独核算。同时与公安交管部门联合推进信息共享机制建设，建立交强险费率与交通安全违法行为、道路交通事故挂钩的费率浮动机制。 　　而下半年，在提高保险公司交强险业务管理水平的保监会决心加强对交强险业务的监管。吴定富表示，“交强险执行全国统一的条款和费率，各保险公司不得擅自变更保险条款，不得擅自提高或降低保费，每笔业务手续费不得高于4%，规范交强险理赔服务，努力杜绝惜赔、拖赔现象和各种理赔漏洞。” 　　保监会财产险部工作人员表示：过去商业车险涉及市场竞争，手续费高低直接决定着公司在竞争中能否获胜。而在交强险实行后，保险公司的身份是“代办商”，交强险实行的又是不盈不亏的原则，是政策性业务，因此做出了4%手续费的规定。同时针对以往的情况，这次监管部门将“严格执法”。昨日，吴定富就坚决表示：“对严重违规的公司，要取消其经营交强险业务的资格。对违规行为的处罚要抓住典型，并向社会公布。” 　　【相关新闻】保险资金投资收益率为2.1% 　　信报讯(记者仇兆燕)1-5月，保险公司共实现资金运用收益311.7亿元，资金运用平均收益率为2.1%，同比提高了0.8个百分点。 　　昨日保监会公布的上半年投资情况显示，上半年保费收入3060.8亿元，同比增长13%而赔款和给付同比增长17.9%，达到635.3亿元。 　　其中财产险保费为781.3亿元，同比增长15.3%；寿险保费收入则保持一贯的优秀为2005.6亿元，同比增长11.3%；而健康和意外险则进步快速，保费收入273.9亿元，同比增长19.6%。资产规模也稳步上升。截至6月底，保险公司总资产17373亿元，比年初增加2147亿元；保险资金运用余额15325亿元，比年初增加1009亿元。同时今年有3家资产管理公司相继开业，由资产管理公司管理的资产规模占保险公司总资产的77.9%。（北京娱乐信报 ） 　　车辆不违法非常困难　质疑车辆违法保费就涨     　　车辆违法　保费就涨?      　近日，车主张先生收到来自车友俱乐部的短信，内容大致是保险公司正酝酿与交管部门合作，若投保车辆当年发生道路交通安全违法行为，下一年度将提高其保险费率。记者了解到，这两天，南京很多车主都收到了这样的短信，而对于这样的规定，车主们很不理解。因为，一年下来，车辆不违法很有难度。 　　车辆违章将会导致保费增加？ 　　保险公司： 今年无法实施 　　车辆违法了，下一年的保费就要涨？其实，7月1日实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)第二章第八条明确规定，车辆保费将与道路违法直接挂钩。被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。 　　据了解，“保费将与道路违法直接挂钩”必须建立在保险业与交管部门信息共享的基础上，也就是保险公司提供车辆赔付信息，交管部门提供违法信息。而目前，国内仅北京、上海两地已经建成了信息共享平台，其他地区，这一规定尚无法实施。具体优惠幅度也没有确定。 　　“可能是从明年开始实施。”南京某财险公司透露，虽然交强险已经实施，但由于信息平台没有建起来，保险公司还无法实施这一规则。 　　交管： 还在等待指示 　　“我们现在也在等待上级部门的指示！”江苏交管部门一位负责人接受采访时表示，交管部门如何将违法信息与保险部门的保费系统挂钩，目前还有待于公安部的明确规定。该负责人强调说，公安交管部门作为执法机关，掌握着车辆和驾驶人的各类信息，具有一定的隐私性，在没有经过合法授权下，警方不可能将这些信息直接与保险部门共享。此外，按照目前的规定，公安的网络系统是独立于一般网络的，现有的所有数据根本没有办法与一般的网络对接。 　　律师： 挂钩有合理性 　　“我们每年接手的车祸诉讼案件，单人保财险江苏分公司一家就有1000余件。”江苏鸣啸律师事务所董永斌律师介绍，违法驾驶出险的事故率很高。《条例》中将保费与违法挂钩，具有一定的合理性。 　　他认为，《道交法》、《合同法》、《保险法》中并没有明确指出，不允许保费与行政执法挂钩。按照合同无效的法律认定，如果法律法规上没有明确禁止，即使没有支持的依据，合同依然有效。 　　江苏苏豪律师事务所主任律师张庆祥认为，保费与道路违法挂钩有其一定的合理性。因为道路违法过多也会增加承保的风险和事故的可能性。如闯红灯、突然的临时停车等，不但影响了交通通畅，还会增加出险的概率。 　　他认为，保险是涉信的合同，保费交给保险公司，可以分散风险。而且，交强险作为一个险种，也应该有浮动的费率存在。 　　建议： 无违法应降保费 　　记者了解到，保险公司以往在商业车险中也实行保费浮动。如某财险公司规定，车辆一年内出险记录在1~3次，来年实行约1.1%的车损险费率，如出险3次以上，来年实行约1.2%的车损险费率。业内人士认为，如果保费与违法挂钩，绝大多数车主都要增加保费的支出了。 　　业内人士认为，由于现实情况下，一年内保持不违法的可能性比较小，监管部门在制定细则时，应该对1年内无违法的车辆实行降低保费,只有违法次数到达一定数量的车辆才增加保费。 （田雪亭;张曦/现代快报）