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汽车说明书油耗背后真相 油耗指标真的不靠谱
汽车说明书油耗的背后·真相 说明书油耗上路肯定超
尽管实际油耗与说明书中标明的理论油耗相差悬殊，但是说明书中的理论油耗是怎么计算出来的呢？带着种种疑问，记者采访了相关企业的技术专家。
真相
厂商公布的油耗数据为等速油耗
一家不愿意透露姓名的厂商技术科负责人说，许多车主对汽车厂家提供的百公里油耗数值迷惑不解：“为什么我的车耗油量总是比这个数值大？”要了解这个问题，首先要明白这个数值的含义与测定方法。厂商公布的油耗数据为等速油耗。等速油耗是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持９０公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗。
厂家油耗指标在日常驾驶中达不到
所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。选择一段无坡度的平坦水泥路面，汽车以最高挡分别以不同车速可每隔１０ｋｍ／ｈ的车速取一个点等速行驶完这段路程，往返一次取平均值消除风和坡度影响，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为４．５Ｌ／１００ｋｍ，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实，这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。
追究
自动比手动费一个油是正常
如同体现在车价上一样，自动挡往往比手动挡价格高出万元，三厢车比两厢车售价高一万元的道理等同，在汽车的油耗，自动挡比手动挡百公里多消耗一个油是比较正常的。东风雪铁龙的维修专家称，自动挡比手动挡多出一个油的原理在于，手动挡完全是通过换挡来实现对油耗的控制，而作为自动挡的车搭载的是自动变速箱，其车前进的动力是直接通过加油来实现的。在实际驾驶过程中，自动挡比手动挡费油就是这样的道理。
节油产品多半是蒙人
开车者大多有这种遭遇，每当到加油站加油的时候，总会有人向你推销各种节油的产品，什么瓶的、颗粒的，可谓五花八门。
目前市场上节油产品种类繁多，归纳起来主要有汽油添加剂、机油添加剂、加装节油装置以及节油贴四类。它们虽有某些科研机构出具的认证报告，然而对汽车节油技术的宣传往往言过其实，很多节油器标榜可以节油２０％－１００％之间，实际上据车主反映用过之后效果不明显。
汽车节油产品作为一种新产品，国家还没有针对这些节油产品的标准出台，市场也比较混乱，这些宣传对车主有一定的误导作用，因此车主对节油产品应当冷静看待。在购买这些节油产品时，对产品的期望值不要太高。一般说来节油产品的节油率都达不到１０％，有的甚至没有任何节油作用，而且根据不同的车型产生的效果也不同。一些节油产品的价格高达上千元，买这些产品的钱比节省的油钱甚至还多，并不划算。车主要想使自己的汽车省油，最好的方法是培养节油的驾驶习惯，而不是轻信各种节能产品。
应对
油耗和驾驶习惯密切相关
一辆车油耗的多少，除了厂方有隐瞒之外，油耗和每个人的驾驶习惯同样密不可分。有统计表明，相同品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有３０％～５０％的差距，相当于每百公里耗油可能相差两三升。专家指出，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度降低油耗，让车辆油耗更科学、更合理。
平稳起步、停车起步、停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空当就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油２至３倍。此外，适度热车在车辆发动后的１分钟内上路，最好是让车子维持在２－３挡的速度平缓行驶３－５公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。还有，车辆高挡低速行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。
汽车说明书油耗质疑 说明书与实际油耗差6升
人能吃是好事，人们往往用心宽体胖来形容一个人的吃，而车能吃就不是好事了。车能吃就意味着多耗油，想必是每个有车人都不愿意看到的，而作为汽车制造者的厂家，似乎在油耗的问题上隐瞒了大众，目前在市场上销售的车辆的油耗没有一个说明书与实际油耗无差距，谁能告诉消费者一个真实的油耗呢？
汽车说明书上的油耗“病”得不轻。于建军／绘
调查
说明书与实际油耗有差距
当事人1：刘小姐
坐驾：赛欧SRV
说明书：没有标明百公里的油耗
这车让她最头疼的就是油耗了，她常用“油耗子”来形容车子的喝油劲儿。刘小姐几次产生过想和上海通用理论的想法，同为1.6排量的富康百公里才8个油，赛欧最高居然是12个油。让刘小姐放弃与上海通用理论的理由同样富有戏剧性，她买车时的随车说明书上压根儿就没有标明百公里的油耗。
当事人2：王先生
坐驾：蒙迪欧2.0尊贵型
说明书：百公里油耗为8升
两年前王先生购买此车时，销售人员说，这车顶多百公里9升油。但王先生发现实际情况并不是那么回事。说明书上的百公里8升油的情况从来就没有过，根据他自己的实际测量，在市区不开空调的状况下百公里的油耗是10升，当打开空调的时候，百公里的油耗为12.5升。为了试验厂家所标的油耗，王先生还给车喝过一段燃油添加剂，可是实际的油耗总是事与愿违。
算账
实际油耗与理论油耗差2升-6升
上述三位车主绝非是为车挑刺的个案。本报针对汽车油耗的满意度调查显示，有八成车主表示不相信厂家说明书上的油耗。被调查的30位车主中，有25人认为厂家所标的油耗属于欺诈行为。在被问及理论油耗与实际油耗的差距时，有29人表示实际油耗与理论油耗的差距太大。接受调查者中，实际油耗与理论油耗最小的为2升，最多的是6升。
汽车说明书油耗的背后·呼吁 谁告诉我一个真实油耗
中国每年在市场上销售的车型多达上百款，销量五六百万辆，却没有一款车的实际油耗与理论油耗画等号。这种油耗的“怪胎”究竟有多少？也许你从来就没有细数过，更无从知晓。记者在调查中把车主亲身体验及车友会统计的实际油耗数据做一次大公开，供大家参考。
只有一批较真的消费者出现，才可能改变一个行业的标准。
公开部分车型理论与实际油耗比较
市场上部分在用车型实际油耗参考
呼吁：真实的油耗与车价同样重要
知我者谓我心忧，不知者谓我何求。
中国人过快过大的汽车消费能力掩盖了车企的很多毛病。除了车价的水分像挤牙膏般被逐渐稀释外，企业在有缺陷的汽车的召回上并不积极主动，我们经常看到某个品牌的车型在国外召回了，而中国的消费者却不能享受如此待遇。
还记得三年前车市冷清的场面吗？正是消费者持续的持币待购，才使得企业掀倒了价格的多米诺骨牌。有企业在接受采访时说，没有告诉你一个真实的油耗，我们的车卖得也很好，消费者买车的积极性也很高啊！
消费者的力量是强大的，回击他们高傲的最好的办法是，在实际油耗与理论油耗的巨大差距的事实面前，使得我们完全有理由起诉厂商，起诉他们的欺诈行为，也只有一批较真的消费者出现，才可能改变一个行业的标准。
在讲究诚信的这个社会，期待着在中国疯狂赚钱的企业中，能有人第一个站出来，这种改变并不难，只需要把说明书改动一下即可。告诉消费者一个真实的油耗，与整天拼得你死我活的车价同等重要。信报记者 周光军
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